重磅！枭龙终极改进型 JF-17 Block4 敲定了，预计 2028 年批量生产。

这款被称作枭龙终极改进型的新型战机，预计 2027 年底完成全部试飞科目，2028 年正式投入批量生产。这不仅是枭龙系列战机诞生以来最彻底的一次升级，也将成为巴基斯坦航空工业史上首款实现本土量产的中型作战平台，是中巴军工合作又一里程碑式的成果。

很多外界猜测曾认为，这款终极升级版会盲目跟风全隐身设计，甚至会复刻五代机的内置弹舱布局，但最终公布的设计方案与技术路径，却展现出了巴基斯坦空军极为务实的装备发展思路。报告明确指出，巴方最终放弃了在轻型机平台上强行加装内置弹舱的方案。

巴基斯坦空军的核心作战需求，始终围绕中低空近海防御、近距离空中支援与超视距拦截展开，这就要求战机能够灵活搭载不同类型的弹药，从远程空空导弹到精确制导炸弹，从反辐射导弹到反舰武器，都需要有适配的挂载能力。

而在轻型机机身中强行塞入内置弹舱，不仅会大幅挤占机身内部的载油空间，缩减作战半径，还会因结构补强导致机体重量暴涨，最终让战机陷入 “隐身了却打不了、能打了却飞不远” 的尴尬境地。

放弃全隐身设计，不代表这款战机在隐身能力上毫无建树。恰恰相反，PFX 项目在半隐身优化上下足了功夫，其核心设计逻辑不是让雷达完全看不到战机，而是让敌方雷达的探测距离大幅压缩，实现先敌发现、先敌开火的战术优势。

研发团队对枭龙标志性的 DSI 进气道进行了深度优化，彻底遮蔽了发动机叶片这一主要雷达反射源，机身大量采用新型复合材料与隐身吸波涂层，同时对机翼前缘、起落架舱盖、进气道边缘等关键部位进行了隐身几何修形。

这些细节优化叠加之后，让这款战机的正面雷达反射截面降到了 0.5 到 1 平方米，在超视距空战中，能让敌方雷达的发现距离缩短 30% 左右。在现代空战中，这几十公里的探测差距，就意味着十几秒的反应时间差，足以让这款战机率先完成锁定与导弹发射。

PFX 项目最核心的升级，当属动力系统的全面革新。目前巴空军列装的枭龙 Block3 战机，搭载的是 RD-93 或国产 WS-13 发动机，加力推力约 9 吨，空载状态下能满足基本作战需求，但一旦挂满武器与副油箱，推重比就会出现明显下降，直接影响起飞性能、爬升率与格斗中的能量恢复能力。

而 PFX 项目将换装国产 WS-19 发动机，其加力推力稳定在 11 到 12 吨，整机推重比首次突破 1.1。即便是满挂状态，这款战机的推重比依然能超过 1，具备满挂状态下的垂直爬升能力，这在同级别战机中极为罕见。

充沛的动力不仅带来了更强的占位能力与格斗性能，还让战机具备了不开加力的跨音速巡航潜力，大幅提升了作战半径与滞空时间，同时导弹发射时的初速度更高，不可逃逸区范围也随之扩大。

在航电与武器系统方面，这款终极升级版也实现了全面跃升。其将搭载升级后的新一代有源相控阵雷达，探测距离、多目标跟踪能力、抗干扰能力都较 Block3 版本有显著提升，同时集成了全新的电子战系统与红外搜索跟踪系统，具备强电磁干扰环境下的独立作战能力。

武器适配方面，除了主流的 PL-15E 远程空空导弹，还能兼容 CM-102 反辐射导弹、精确制导炸弹等多款弹药，未来甚至具备搭载 PL-17 超远程空空导弹出口版的潜力，具备对敌方预警机、加油机等关键空中节点的远程打击能力。

这款战机的研发与量产，依然延续了中巴联合的成熟合作模式。中国航空工业成都飞机工业集团提供核心技术支撑与关键子系统，巴基斯坦航空综合体深度参与研发设计，并将主导战机的本土量产工作。整条供应链从发动机、雷达到导弹武器，全部依托中巴两国完整的工业体系，完全不受西方地缘政治干扰，不存在任何技术卡脖子的风险。

2028 年这款战机正式量产后，预计将优先部署在印巴边境的斯卡杜与白沙瓦空军基地，这两个基地距离印巴实际控制线不足百公里，战机起飞后几分钟内就能进入战区。届时，印度空军长期以来的数量优势，将被这款战机的技术优势大幅抵消，南亚次大陆的空中力量平衡将迎来全新的重构。

从最初的超七项目，到如今的枭龙终极升级版，近三十年的时间里，中巴两国用务实的合作、持续的迭代，打造出了一款享誉全球的经典战机。

2028 年，当第一架量产型 PFX 战机掠过卡拉奇的海岸线，它不仅会成为巴基斯坦空军的全新战力支柱，更会再次印证中巴全天候战略合作伙伴关系的深厚底蕴，向世界展现中式军工合作的独特价值 —— 不是简单的武器售卖，而是技术的共享与能力的共同成长。