车展大佬扎堆互动，看懂的人都在说：中国汽车的格局变了？
北京车展上，大佬们的互动哪是寒暄，分明是国产汽车产业链的现实版“桃园结义”。
放在以前，新品发布会就像修罗场，老板们恨不得当面把友商按在地上摩擦。但这回风向变了。雷军满场飞，到处送印着团结口号的文化衫。余承东跟王传福凑在一起，有说有笑地聊智驾。甚至连一向低调的魏建军也露了脸，跟曾毓群并肩遛弯，看着跟老伙计似的。

明明前两天还在价格战里红着眼拼刺刀，怎么一转脸全成了异父异母的亲兄弟？
这笔账其实算得很现实。
看看当年手机行业大洗牌，“华米OV”能冲到海外跟苹果、三星死磕，靠的可不是哪一家独大，而是背后整套国产供应链的高效捆绑。

现在的新能源车，其实就是个长了四个轮子的超级智能硬件。电机、三电、智驾系统，样样都要顶尖。现如今，谁敢说自己关起门来单干就能赢？这时候还闭门造车，迟早得被国外那些百年老店挨个儿击穿。
车企现在扎堆联手，并不是真的为了和气生财，而是一场清醒的自我救赎。
国内市场已经卷成这样了。想要真正破局，就得把最强的硬件和算法攒到一块儿，组装出一台足以横扫海外的“巨无霸战车”。

比起窝里斗到弹尽粮绝，互相交出底牌去赚外汇，才是中国车企眼下最狠、也最聪明的一招。
对此，你怎么看？