比亚迪部分车型即将涨价 了，但故事远不止涨价这么简单。

4月底，比亚迪官方发布公告：受全球存储硬件成本大幅上涨影响，旗下王朝、海洋、方程豹部分车型选装天神之眼B辅助驾驶激光版的价格，从9900元上调至12000元，5月1日正式生效。

这个涨幅不算小——2100元，涨幅超过20%。官方给出的理由是"全球存储硬件成本大幅上涨"，这个解释在当前的半导体市场环境下，确实站得住脚。

从去年9月至今，DRAM和部分LPDDR品类的涨幅接近翻倍。AI训练与推理持续拉高存储芯片需求，存储厂商又减少部分成熟制程供给，产能紧缺的冲击逐渐扩大到手机、汽车端。

过去，智驾和智舱两套系统独立运转，双芯片、双域控是标准配置。但在高带宽内存高价抢货的今天，车企的账越来越难算。

比亚迪的涨价，某种程度上是整个行业面临的共同压力——智能化成本正在系统性抬升。

在比亚迪宣布涨价的前几天，地平线凯哥在地平线年度产品技术发布会上给出了另一种答案——舱驾一体芯片【星空】

这颗5nm制程的芯片，用一颗芯片同时运转智驾方案HSD和座舱智能体系统咖咖虾（Kakaclaw），替代传统的双芯片方案。

官方给出的数字是：单车综合可降本1500-4000元。

怎么做到的？

省空间：约50%省器件：约50%省内存：通过架构创新大幅节省DDR内存

换句话说，在存储涨价的大环境下，舱驾一体芯片可能会是一个明智的选择

更耐人寻味的是北京车展上的这一幕：

车展第二天，比亚迪董事长王传福亲临地平线展台，上车体验咖咖虾智能座舱系统，一坐就是两个多小时。据现场人士透露，王总意犹未尽。

紧接着，大批比亚迪高管连夜飞往北京，车展第三天地平线展台的体验车基本被比亚迪高管"包圆"。

这种阵仗，很难用"普通考察"来解释。

地平线吕鹏总还在媒体活动上剧透了两个关键信息：

✅征程7芯片会比大家预期的更快一些✅HSD 2.0苏箐已经储备了一些大招

把这几条信息串起来看，故事变得清晰起来：

比亚迪面临的是短期成本压力和长期竞争力之间的平衡。

一方面，存储涨价是现实压力，天神之眼B涨价是应对之策；另一方面，地平线提供的舱驾一体方案，可能是更长远的降本路径。

如果比亚迪未来在部分车型上采用地平线的星空芯片方案，理论上可以对冲甚至逆转这次涨价带来的成本压力——1500-4000元的降本空间，已经覆盖了这次2100元的涨幅还有余。

更何况，舱驾一体带来的不只是成本优势，还有系统效率提升、开发周期缩短、用户体验统一等长期价值。

舱驾一体已经成为今年的行业热词。高通8775已经实现舱驾一体上车，零跑D19率先搭载。地平线的星空芯片则是这一趋势的又一个重要推手。

一位业内人士的评论很到位："因为内存价格暴涨，今年舱驾一体的芯片可能是个趋势。原本分散在智驾、智舱上的成本和开发流程，现在有必要收拢到一套更接近中央计算的底座上。"

当"少一颗芯片、少一套并行系统"成为车企愿意讨论的方向，舱驾一体就不再只是技术概念，而是成本压力下的现实选择。大V聊车地平线HSD