4月27日，第二代腾势D9上市，指导价35.98万元—46.98万元。腾势D9的地位不用多说，在腾势D9上市前，那是一个合资品牌MPV依旧占据神坛的时代。彼时，一款国产MPV，要挑战这片由品牌溢价和固有认知构筑的市场，几乎不可能。腾势D9做到了，四年时间，从0到30万，腾势D9连续三年蝉联MPV销冠，打破了传统燃油MPV长达17年的垄断。它宣告了中国品牌，已经具备了在高端市场与国际巨头正面交锋，并赢得尊重的实力。这次的第二代腾势D9，实力更强，带来九大新迭代。

首先是续航。第二代腾势 D9 标配比亚迪第二代刀片电池，插混版CLTC纯电续航401km，是40万以上纯电续航最长的插混豪华MPV。纯电版CLTC纯电续航800km，跨省长途轻松直达，真的说走就走。充电速度也很快，“5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟”。截止至4月27日，比亚迪累积建成5500多座闪充站，覆盖全国311座城市；预计2026年底，将建设20000座闪充站，以前续航短、补能慢，一直是新能源 MPV 用户的核心痛点。现在这种焦虑解决了。

再看外观内饰，第二代腾势D9全面升级。中控台、门板扶手等高频接触面100%高级软质真皮包覆，水墨云杉真木饰板与高级麂皮绒面顶棚，触感很豪华。二排采用全球领先的半苯胺真皮云绒座椅，乘坐质感对标百万级豪华座驾。此外，第二代腾势D9还配备了帝瓦雷30扬音响、7.5L智能冷暖冰箱等配置。豪华程度不用多说。而且第二代腾势 D9 搭载新一代 AI 智能座舱，更加智能了。全车11屏智能互联，AR 投影感应侧滑门与尾门、蓝牙无感钥匙等实用配置。甚至还有主动迎宾功能，依托车内摄像头，能够做到主动识人、打招呼。不仅豪华，还很有仪式感。

此前不少混动MPV还有空间狭小、装载能力不足的短板。第二代腾势D9全球首创混动MPV专属平台——「合元」超集成动力平台，通过重构发动机、排气、消音系统布局，实现空间突破。后备厢新增126L下沉式储物空间，能放下1整个高尔夫球包；后备厢整体容积达882L，是混动豪华MPV中最大的后备厢。而且，新平台通过优化底盘结构，将电池居中布置，实现车身质心居中，操控更平稳。破解了混动 MPV 空间、性能、续航无法兼顾的行业难题。

悬架是影响乘坐体验的关键一环。第二代腾势D9升级搭载双阀云辇-C，百万豪车都在用的双阀减震器，配合路面预瞄2.0，做到刹车不点头、起步不抬头、过弯不侧倾、过坎不颠簸。再搭载定眩智能防晕车系统，谁说坐电车就会晕车？

智驾方面，第二代腾势D9标配天神之眼 5.0辅助驾驶系统，搭载最新端到端大模型。新车全场景掉头、智能绕行能力全面升级，同时，新车拥有全场景智能泊车功能，狭窄侧方位、断头路等极限车位均可一键自动泊入，大车难停这个事也被解决。

最后，都说安全是最大的豪华。第二代腾势D9在主动安全层面，搭载AEB、AES、ESA组成的3A防护体系：日间120km/h进隧道、130km/h出隧道可精准识别障碍物并及时刹停；120km/h高速下，也能灵活避障；130km/h时速下可安全通过11级大风；140km/h高速爆胎，车身仍稳定可控。被动安全上，、整车75%采用高强度钢板，其中包含2000兆帕超高强度热成型钢，全系标配9个安全气囊，其中3.2米同级最长侧气帘，贯穿前中后三排。第二代腾势D9，没有花里胡哨的噱头，而把技能点都加在了最需要的地方。这些升级，非常有诚意了。豪华mpv标杆第二代腾势d9 35万起第二代腾势d9搭载闪充今晚上市