Horse 这个 W30 V6 有一点没见人提过，那就是正时链条放在动力输出端而不是皮带轮端。
这是正儿八经的高端设计，除了奥迪的 EA825/EA839 为首的德系发动机，没见过其他在用。
将正时系统放在飞轮端，最明显的优点是可以减短整机的长度，让前端轮系更简洁，优化布置。Horse W30 展出的 DHT 是用于硬派越野，推测发动机针对整车边界做了优化设计。
其次是将正时贴着防火墙布置，可以降低正时系统工作噪音向驾驶室的传递，提升 NVH 性能。
最后是降低曲轴扭矩波动对于正时的影响，提升正时精度。这个我觉得是定性分析，因为随着曲轴扭矩减震器和液压张紧器的发展，正时精度已经非常高了。
