极氪5万台，蔚来10万台，问界还能逆转吗？极氪宣布，极氪9X交付突破5万台，成交均价53万，连续五个月拿下50万级SUV销量冠军。而蔚来那边也传来重磅消息，自去年9月21日交付以来，全新ES8累计交付正式突破10万台，连续四个月拿下40万以上车型销量第一，注意，这里不区分油车和电车，也不区分轿车和SUV，说白了就是40万汽车销冠。不得不说蔚来和极氪确实有点生猛，当初发布会公布价格的时候，几乎没人看好，很多人认为肯定卖不动，理由是不喜欢智驾的用户，基本都会选择bba，而喜欢智驾的用户，基本都会去选择问界M8和M9，然而极氪9X和蔚来ES8现在这个销量数据，只能说反转来的猝不及防。

问界M8刚上市的时候挺猛，去年4月开始交付，6月销量高达21185台，7月份又卖了21564台，此后销量一直下滑，10月份跌破1.8万台，今年1月跌破8000台，3月份销量4007台。而同级别的蔚来ES8，一直保持高交付量，3月份突破1.6万台，七个月交付10万台。

另外，问界M9销量也在下滑，去年6月份销量还能突破1.3万台，10月份跌至8010台，今年3月份跌破3000台，今年前三个月，问界M9累计销量11345台。而同级的极氪9X就比较猛了，3月份突破一万台，前三个月总销量突破2.1万台，确实遥遥领先。

面对来势汹汹的极氪9X和蔚来ES8，问界M8和M9还能不能重回40万级和50万级SUV销量第一呢？说实话压力不是一般的大，有几个方面，第一，蔚来和极氪的性价比确实够高，第二，全新问界M9发布了，本以为会和原来一样46.98万起，没想到高达49.98万起，比极氪9X更贵了。第三，极氪和蔚来分别火速推出极氪8X和蔚来ES9，分别对标问界M8和问界M9。

简单来说，之前问界M8主要应对蔚来ES8，现在又多出一个极氪8X，同理，现在问界M9不仅要应对极氪9X，还要应对蔚来ES9。虽然华为ADS智驾更强，但极氪9X和蔚来ES8销量远远超越问界M9和M8，已经证明如果性价比足够高，很多用户会在高阶辅助驾驶上做出妥协，对此大家有什么看法呢。