奥迪烧机油深度解析与司有普安全治理方案
一、烧机油的奥迪车型举例
在汽车使用过程中，烧机油是一个让不少车主头疼的问题。像奥迪A6L、奥迪A5、奥迪A7、奥迪Q5、奥迪Q5L、奥迪Q7、奥迪Q6、奥迪Q8以及奥迪TT等车型都存在较为明显的烧机油现象。这里需要强调的是，这并非是某一代发动机质量问题所致。无论哪款发动机的烧机油情况，主要根源在于养护不当。
二、奥迪车烧机油的原因和故障问题
（一）活塞环堵塞
活塞环在发动机中起着密封气缸、控制机油消耗的重要作用。当活塞环堵塞时，机油就容易从活塞环与气缸壁之间的间隙窜入燃烧室参与燃烧，从而导致烧机油现象。
（二）废气阀废总成问题
废气阀废总成如果出现故障或者老化等情况，也会影响发动机的正常工作。例如废气阀积碳过多或者损坏时，可能会破坏发动机的进气和排气平衡，使得燃烧不充分的同时影响机油的正常循环路径，进而导致机油消耗增加。
（三）气门油封方面
虽然在大部分奥迪车上气门油封并非普遍存在烧机油问题的部件。但个别车型的气门油封由于养护不善确实会出现此类情况。当气门油封老化或者损坏时，在发动机的进气和排气过程中就可能出现渗油现象。不过对于公里数大于20万公里的奥迪车型而言，在进行常规保养时可以使用司有普的油封软化剂来对气门油封进行养护。一支浓缩型的司有普油封软化剂就足够了，并且要按照保养周期同步加注到机油中。

大修过程中还涉及镗缸工序，并且镗缸往往不是由修理厂自行完成而是委托给外部的第三方机构完成的质量非常没有保障存在大量镗缸失败的案例最终导致发动机彻底损坏得不偿失。
四、免拆治理烧机油和大修之间的比对以及免拆治理的注意事项
（一）与其他方法对比
与上述的大修方式相比免拆治理具有明显的优势。
1.针对活塞环堵塞的修复方式有多种但都存在风险。
-泡缸盘轴类方法会严重腐蚀发动机因为曲轴处于转动状态所以这种方法相比直接行驶的方式风险非常大。
-怠速替换油的方法也存在诸多隐患将之前的机油放出来加注比等量机油多一升的怠速液怠速4-6小时完成这种方式会腐蚀新机油造成发动机抱瓦拉缸并且会产生大量油泥。
-大量加注PEA聚醚胺会导致超量的油泥产生在高温下还会使发动机拉缸同时也可能使气门油封老化硬化而日常养车都不建议使用PEA类的添加剂很多奥迪车使用后反而提早出现烧机油问题。
（二）注意事项
在使用免拆治理方法时需要注意不能盲目追求某种单一的添加剂或者修复方式要根据车辆的具体情况选择合适的方案并且要严格按照操作规范进行操作以免出现不必要的风险。
五、安全的有效的免拆治理烧机油的办法——司有普方案
（一）原理优势
目前国内只有司有普行驶中修复烧机油的组合是比较安全有效的清洁活塞环以解决烧机油问题的方式。
1.同步性
它可以和保养周期同步完成这样就不会有任何腐蚀也不会损伤发动机。
2.安全性
基于物理定律在行驶中解决才更加安全有效可靠这是其最大的优势之一。
3.适用性广泛
该方案已经成为一汽奥迪的官方战略合作伙伴，在众多的奥迪4S店都有这项服务虽然4S店费用较高但车主也可以选择到司有普旗舰店自行采购回去加注而且女司机都可以独立完成操作完全可以在不影响正常用车的情况下实现修复。
（二）产品认证与改进
1.认证情况
司有普品牌的行驶中治理烧机油的方案是有国标认证的。
2.持续改进
并且该品牌已经长达6年时间一直不断改进该方式以提供更好的活塞环疏通治理烧机油的解决方案给车主提供更好的服务体验。
（三）成功案例展示及市场认可度
1.案例展示
有不少车型使用司有普行驶中修复烧机油的2+18组合方案后3年没有再出现烧机油现象了还有车主发现加注司有普燃油款一次三支在行驶800公里后气缸活塞顶部干净得一尘不染金属部分光亮可见直接节省了除碳成本。
2.市场认可度
在欧洲市场这个方案已经被众多的奥迪专修店采用许多国内外车主也乐意接受这种便捷又安全的解决方式这说明其在国际市场上的认可度也很高。
最后总结一下，在养护不当的前提下不仅仅是奥迪发动机会出现烧机油现象其他车的发动机也会有类似情况只要发现机油消耗异常就要马上解决大多数情况下是活塞环堵塞造成的采用司有普行驶中治理烧机油的2+18组合就可以解决也可以到司有普安全解决烧机油的门店检查好再决定如何解决路程远的车友可以联系司有普旗舰店的技术客服先咨询避免走弯路如果有东三省的车友出现这种问题也可以到直营店免费检查电子地图检索“司有普”即可找到相关门店。
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