咱们出门看风景，本图个心旷神怡。现实往往骨感得很。大老远奔波到了地界，售票处硬生生修在十几二十公里开外。脚底下连条像样的步行道都没给留。不掏腰包坐这车？大门都摸不着！这哪是什么便民设施，分明是拦路抢劫的“隐形门票”。你猜怎么着？这车票钱有时比看景的门票还要贵出一大截。买票必须连着车票一块儿买，强买强卖玩得贼溜。文旅部今年4月份的通报早把这层遮羞布扯下了，江西龙虎山、吉林长白山、四川稻城亚丁这些顶流5A景区，全在这份黑名单里挂着号呢。
人家那地方山高水险，面积大得吓人，像稻城亚丁那种地形，没个车代步确实容易出乱子。摆渡车一开始真不是个坏东西。保护脆弱生态，疏导拥堵人流，这初衷没毛病。谁曾想这经念着念着就变味了。门票涨价上面卡得死，景区憋不住要搞钱呀，转头就把算盘打到了这四个轮子上。外包出去随便开个价，里头的成本核算成了一笔糊涂账。老百姓交了钱，挤在人堆里晒太阳，半天等不来一班车，大好心情全糟践在排队上了。这叫什么？杀鸡取卵！
把游客当提款机，这生意做得长远吗？羊毛出在羊身上，羊薅秃了，谁还来你这片草地上啃食？旅游业归根结底卖的是个口碑体验。死死抱着“门票经济”不撒手，早晚把自己的路给走窄了。监管部门真得下狠手了，大门不能瞎挪，定价必须透明，服务烂了就该摘牌降级，不疼不长记性！咱们游客遇上这事儿也别忍气吞声，该投诉投诉，该曝光曝光，用脚投票才是最硬气的反抗。别让一辆车，挡住了咱们看大好河山的眼睛！