五米大方盒子配插混，捷途旅行者8能卷过坦克？
北京车展E1馆，捷途展台围了三圈人，我挤进去一看——旅行者8就杵在那，第一反应就俩字：大，方。
这车真的是把"方盒子"三个字刻进了DNA。长超5米，轴距接近3米，往那一停，气场直接把旁边的旅行者7比下去了。前脸那个横贯式灯带亮起来挺有科技感，黑色进气格栅做成矩形，看着就不是善茬。侧面平直腰线一路到底，宽体轮眉往外鼓着，配上外挂式备胎和侧开尾门，硬派越野那味儿拉满了。
新增的哑光装甲灰车漆是个加分项，实车质感比图片好太多，金属光泽带点粗粝的防护感，比那些亮面车漆更适合越野定位。
重点说说动力。旅行者8给了两套方案：2.0TGDI纯燃油和1.5TD鲲鹏C-DM插混。我更看好插混版本，现在油价这么贵，日常通勤用电、长途用油，这个组合确实务实。而且捷途的C-DM系统在旅行者系列上口碑已经跑出来了，稳定性有基础。
四驱是同级唯一的XWD全自动智能四驱，带智能扭矩管理器和限滑差速锁，7+X一键越野模式能自动识别路况切换。说白了就是不用你懂越野，车帮你搞定一切。激光雷达也给配上了，L2级辅助驾驶、540°全景影像、APA全自动泊车都有，智能化这块没落下。
座舱用的TOUR OS 3.0，内置科大讯飞星火AI大模型，语音交互比上一代流畅不少，连续对话和模糊指令都能识别。
说几个我觉得需要注意的地方：
第一，这车大概率30万左右起售，这个价位对手不少，坦克400、方程豹豹5都在虎视眈眈；第二，五米多的车长在城市里停车是个问题，虽然有540°影像，但心理压力还是有的；第三，插混版的纯电续航和综合续航数据还没公布，这个很关键，直接影响日常使用成本。
总结一下：捷途旅行者8走的是"大空间+硬派造型+插混省油+智能四驱"这条路，目标很明确——让普通人也能玩越野。如果最终定价真在30万左右，配置不缩水，这车大概率会成为捷途新的销量担当。【来自懂车帝车友圈】