名车志文摘 【2026宾利欧陆GT S试驾：671匹混动GT，比Speed便宜4万镑的快乐更值】 “宾利也学会产品策略的排列组合了？全新的2026款欧陆GT S，本质上就是把极致版（Speed）那套价值连城的高性能主动底盘，塞进了标准版GT的身体里，再化了个烟熏妆。”这就是对这台挂着“S”徽章的英伦GT跑车最精辟的概括。 相比极致版，GT S的插混系统把4.0升V8的动力输出限制在了512匹，综合马力为671匹，比极致版少了整整100匹。但别急着撇嘴——这台2吨多重的高尔夫绅士，依然能做到3.5秒破百的零百加速。更重要的是，工程师这次没让你把预算浪费在过剩的马力上，而是把钱全砸在了能摸得着、感受得到的底盘上。48V电子主动防倾杆、后轮转向、电子限滑差速器等硬核配置，以往挂在极致版上得加价大几万才能享受，如今在GT S上通通安排为标配。 如果说标准版GT像是一位穿着合身西装、谈吐儒雅的英国绅士，那GT S就是这位绅士换上了定制款修身马甲和马靴——举手投足间那股引而不发的张力，让人难以抗拒。别担心W12退役后的声浪问题。这台十字曲轴V8混动在运动排气加持下，既能让你在价值千万的豪宅区用纯电模式悄无声息地滑出，不吵醒熟睡的邻居；上了高速后，深踩油门唤醒那头沉睡的猛兽，底气和醇厚度超过你的预期。 内饰也保留了一份燃油时代的倔强——大量的实体按键和机械滚轮的阻尼感被完整保留，在如今空调都要进三级菜单找的年代，这种“Old Money”做派反而成了最奢侈的配置。视觉上，你预定的黑化套件已整装待发——熏黑的车标、黑化的格栅与深邃的大灯，让这台GT S看起来不像是去参加皇室晚宴，更像是要出门去收购一家竞争对手的公司。 欧陆 GT S 不是 “减配 Speed”，而是更纯粹、更亲民的驾驶者之车：豪华、舒适、性能、格调全部在线，用更少预算获得九成九的顶级体验。如果你想要一台能日常代步、能长途巡航、还能偶尔放纵的豪华GT，它就是当前最均衡的选择。