上周，我的一个朋友不顾劝阻，跑到二手车市场花了一万八买来一辆七年前的丰田威驰。他买了之后特别兴奋地跟别人说这辆车是1.3升自动挡提速很快而且省油。

身边很多人买车的时候都会有一个误区，觉得合资车耐用、保值、开得少出问题。丰田在很多老司机的心目中就是省油又可靠的存在，在他们眼里它就代表了“买一辆安心的汽车”。我的朋友属于典型的“丰田迷”，手里只有两万左右的钱，并且不打算购买国产车，也不喜欢年代久远的老破小代步工具，一心想要淘一台合资品牌的自动挡小型轿车来使用。

一圈熟人听说他要买二手车，都劝他说理性一点。一万八的预算本身就很低了，还要买车龄七年以上的自动挡丰田车的话风险就太大了。大家都建议加点钱选个新车或者选择手动挡，这样故障率小、维修成本低，后期养车没有压力。如果真的需要自动档的话，并不一定要盲目追求合资品牌，时间长的老旧自动变速箱隐患很多，在以后修理的时候会花费大量的费用。

但是我的朋友完全听不进去劝，觉得我们杞人忧天了，认为丰田开十年八年都没有问题，皮薄耐造，随便造都开得动。他刷短视频的时候看到了网上吹捧丰田的段子，并且一口咬定说丰田省油、小毛病少、配件多，在这种情况下可以随意开着玩儿。

上周趁着休息，他一个人去了城郊的大二手车市场转悠了大半天之后终于咬牙掏出一万八买了辆七年前的丰田威驰。提车那天他就非常高兴，在朋友圈里发照片炫耀，并且给亲朋好友一个个地打电话报喜，洋洋得意的样子都看得出来

逢人便夸，这辆1.3L自动挡威驰动力足、提速快，一脚油门反应灵敏，在市区堵车代步刚刚好。最重要的是非常省油，百公里油耗很低，日常使用几乎不用太多的钱来加油了，停车小巧可以钻巷子走，完全符合他的需求。看到他洋洋得意的样子之后我们也就不敢再泼冷水了只能默默的祝愿他自己好运吧。

本以为捡到一辆实惠的代步车，没想到新车开出来三天左右就出现了各种毛病了，把当初高兴的心情全都消磨掉了。现在每天愁眉苦脸、后悔不已。

最让人意外的就是他引以为傲的自动挡变速箱出了问题。开始开起来还可以，跑了两天市区拥堵路段之后，变速箱就出现了明显的顿挫感。低速换挡卡滞、抖动明显，起步响应变慢了，在油门踏板上踩下去的时候转速会上升很快但是车的速度却跟不上来，并没有像他所说的那样提速快。

后来去维修店简单检查了一下，修车师傅说这款老款1.3L自动挡变速箱本身调校一般，再加上七年里程不小了，内部阀体老化、油液变质、摩擦片磨损严重，在长期市区低速拥堵行驶的情况下只会加速老化。后期一旦出现变速箱完全损坏的情况，则需要进行大修理，并且费用不菲，甚至要达到几千元的程度，相当于车价的一半左右；而且维修起来非常不合算。

紧接着省油的谎言也被戳破了。
他原本认为日系小车天生省油，但实际上开起来完全不是那么回事。由于车辆使用时间长了、发动机积碳严重、火花塞老化以及氧传感器失效等原因造成动力不足只能提高转速行驶导致油耗急剧上升。市区综合耗油量远远超出预期，并且没有比同级别国产汽车更节俭的方面，在各个方面都给人们狠狠地打了一记耳光。

另外还有各种小病不断出现。
冷车启动时发动机抖动严重，噪音刺耳，怠速不稳定，有时候还会突然熄火；底盘松散发出异响，在减速带或者坑洼路面会咯吱作响，并且减震已经老化变硬了，乘坐体验很差；全车橡胶件都开始出现老化现象、车身密封条漏水的情况存在以及雨天车内窗户渗水的现象也十分明显；车辆的电路线束也开始老化的迹象并出现了接触不良导致中控屏不能正常工作的问题。

最麻烦的是，当年这辆车低配减配严重，车身用料单薄，七年使用下来底盘防锈不好，在后来如果不及时处理的话，就会出现大面积的生锈现象。

朋友才明白，当初只关注车标、品牌等表面的东西而忽略了最重要的三个方面：车辆的使用年限、行驶里程以及汽车的状态。
一万八，看价格不贵其实买回去后才开始。首先把车开到4S店做一次全面的大保养了更换变速箱油、机油、刹车液以及防冻液和火花塞等部件，轮胎也要换掉减震胶套、密封条等等东西呢算起来要花费几千块钱左右。

本来是想省着代步，结果却变成了花钱填坑。买一辆车一万八千元到手之后整备费用就几千元了，后面变速箱、底盘出现问题的时候就会很麻烦，修理费远远超过预算，完全不值得。

修车师傅跟他说了很实在的话：二手车除了看品牌之外，年限才是硬伤。七年以上的自动挡老合资车型尤其是小排量低配版本最容易出问题。手动档机械结构简单耐用好维修，而自动档因为结构复杂所以老化后故障率成倍增加。

日系车很耐用，但是耐用并不意味着不会坏掉，并且也不存在七八年不保养还能保持满血的状态。