在乐道L80上市后第二天，4月29日蔚来汽车股价大涨，涨幅接近10%，在当天股市中表现可谓一枝独秀，直观传递出资本市场对蔚来的强烈信心。

乐道L80的产品竞争力和市场表现都是资本市场的信心来源。首先来看这款被形容为“含9量最高”的纯电大五座SUV，在当天给出了的预售价格很有竞争力：整车购买24.58万元起，采用BaaS电池租用方式购买15.98万元起。由于L80基本可以看做是L90的五座版，因此该车在性能、空间等方面，都与乐道旗舰L90相当，在大五座纯电SUV市场中，竞争力很强。

而在订单方面，表现是超预期的。在4月29日上午的媒体媒体沟通会上，蔚来董事长李斌隐晦的公布了乐道L80的订单情况。他表示，L80的订单情况比L90预售的时候要好，整体是超预期的。而相对来说，L80的预热周期是短于L90的，因此可以简单理解为L80在市场的穿透能力上，高于去年。简单来计算，在去年上市的L90在交付首月即达到了创纪录的10,575辆。从自2025年8月开启交付,截至2026年4月3日，累计交付49527台，并且获2025年度纯电大型SUV销量冠军。如果L80的订单情况好于L90，这意味该车的月销量情况也将好于去年L90的表现。也就是说，月销大概率也是会超过一万。

L80已经锁定了爆款，这对于当下的蔚来来说是相当重要的。在去年第四季度，蔚来经过努力最终实现了单季度盈利。

从财报来看，2025年四季度，蔚来实现首次单季度经调整经营盈利，经营利润达12.51亿元，同期交付12.48万辆、营收346.5亿元、毛利60.74亿元，多项核心指标创下历史新高，全年交付32.60万辆、营收874.88亿元，亏损大幅收窄，标志着公司正式迈入由“减亏”向“持续盈利”过渡的新阶段。

要持续盈利，扩大销量还是当务之急。从去年开始，蔚来在NIO和乐道品牌上已经连续推出了ES8、L90等产品，这写车型销量变现非常好，并且为蔚来的经营带来了强劲的支撑。而乐道L80接下来的爆发式增长，将进一步扩大销量规模、优化盈利结构，为全年盈利目标的达成提供关键支撑，也让资本市场对蔚来的长期发展更具信心。

从整个市场来看，乐道L90的空间很大。李斌预计，乐道L90和ES8去年大大推进了大三排SUV纯电的拐点时刻。今年乐道L80和ES8大五座版一样在这个行业里会引发拐点和市场的变化，带来纯电大五座SUV的黄金时代。从数据上来看，增程大五座SUV在2022年、2023年、2024年涨了非常多，但是到了2025年就下降了下降了8%，在整个五座SUV里的份额停滞不前。而相对来说，纯电大五座的市场非常有潜力：去年整个大五座SUV市场里纯电动力形式的占比只有6.4%。但是纯电大三排SUV已经到37%了。

为什么纯电大五座的市场没有起来，整个市场中没有很好的产品。“已经37.4%的用户选择大三排，那大五座，有什么理由不选呢，还是因为没有好的产品供应。”李斌说，因此乐道L80将真正启动这一市场。

除了销量，在成本上L80也将带来不错的规模效果和平台通用的成本降低。蔚来目前正在推动各个品牌的零部件通用和平台打通，由此来降低成本。比如在电池上，李斌表示一个品牌不管多少车都只有一种规格的电池包，乐道也是一种规格。在换电站上，李斌还在筹划共用电芯。因为换电站因为电池包尺寸问题，其实很难咋电池包上做到统一，但是电芯就表容易了。

在智能化上，蔚来的NT3.0平台是基层体系，而整个算力、整个传感器等在内部已经实现了归一化。乐道全新Coconut+智能系统，这和蔚来雪松的智能系统很多底层都是复用的。整个底层研发是相通的。比如电驱团队要负责3个品牌的电驱，340千瓦高性能、高效能永磁后电驱仅有79公斤。搭载在乐道L90、L80两款车，蔚来的ES8、ET9、ES9用的也是这款电驱，通用性非常高。因此，不管是从市场拓展还是从经营层面来看，乐道L80这次对整个蔚来来说意义重大。而这次订单公布之后，其股价的表现也在预期之中。

从去年到今年，蔚来在打造爆款产品能力和成本能力上都提升迅速，这再次说明蔚来的技术红利期已经开始。丰富的技术储备和能力，不仅可以降低蔚来后续研发成本，更构建起核心技术护城河，为长期盈利与可持续发展筑牢根基。

乐道L80双舱超级大五座 蔚来乐道L80大v聊车汽场全开