日本这回是真有点坐不住了。

他们家两大航空公司——全日空和日航，飞欧洲的飞机，10架里面有8架半，起飞前都得先看看中国的脸色。这不是夸张，这是地理和现实硬碰硬的结果。

以前他们还能走俄罗斯那条道，现在？关了。只能往南绕，或者往北绕。往北，一趟多飞7个半小时，油钱、人工、飞机损耗，全是白花花的银子。日航自己算过一笔账，光绕路多烧的油，一年就得200亿日元。这钱最后谁出？买机票的人呗。现在日欧航线的货运价，已经是两年前的两倍了。

有意思的是，日本那边台前台后唱的是两出戏。负责表态的，话说得挺硬；负责赚钱的，心里头慌得很。政客说一句漂亮话，航空公司账上就得多添一笔油费。有日本专家自己都看不下去了，说这种姿态，怕是算错了经济账。

更要紧的是，一条新法规今年7月1号就要落地了。咱们新版的《民用航空法》一实施，外国飞机想过境，审批只会更规范、更严格。这道理很简单，就跟进别人家院子一样，主人家把规矩写明了，你得照办。

你猜怎么着？就在4月初，日本那边刚搞了个小动作，把对华关系定位往下调了调。结果呢？中日之间五十多条常规航线，立马大幅缩减，樱花季的航班少了一大截。这叫什么？这叫现世报，来得快。

说到底，这不是谁故意卡谁脖子。这是国际规则，也是主权。你家屋顶上的天空，当然是你说了算。欧美那些“盟友”呢？嘴上支持日本，真让他们出头？没人愿意。欧洲自己也被俄罗斯关了领空，绕飞绕得头疼，谁还顾得上别人？

现在球踢到日本脚下了。是想继续为了面子，看着自己的“空中生命线”越来越窄？还是老老实实回来，用平等和尊重换条稳定的路？这道门，钥匙在中国手上，但方向，得他们自己选。

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