被视为“显露出未来战争形态冰山一角”的俄乌冲突，已经打了4年有余。当下看来，最为“饱受争议”的武器装备当属号称“陆战之王”的坦克。一场俄乌冲突，仿佛让全世界的坦克“一夜过时”。毕竟，从交战双方的使用方法来看，坦克已不再被用于陆地突破类作战任务，而是成了近乎“大号步兵战车”的角色，即搭载或带领步兵进入战场，然后以火炮直射的方式压制敌方火力，其主要交战对象也不再是敌方坦克。

可以说，这一切的转变都与无处不在且成本低廉的自杀式无人机息息相关。只要飞手的技术足够好，其就能操控无人机飞到坦克的侧后方，然后缓慢接近诸如顶部、侧部、后部、发动机舱、炮塔和车体之间的窝弹区等“坦克固有的薄弱部位”。随着无人机所携带的战斗部发生爆炸，坦克就会被击伤或击毁。不难发现，即便是颇为先进且装甲防护性十分优秀的俄军T-90M主战坦克，抑或是西方援乌的“豹-2”或“挑战者-2”等主战坦克，都在小小的无人机面前毫无抵抗能力。

这样看来，如果坦克仍想在未来的战场环境中占据一席之地，那唯一的办法就是进行有针对性的改良和提升。传统的坦克研发与运用思路，恐该出现某些颠覆性改变了。目前看来，包括中国、俄罗斯和美国等传统坦克工业强国，似乎都将目光集中于3个改进方向：

其一，对坦克装甲车辆的装甲分布和材料进行更新。以往的坦克装甲都主要堆砌在车首和炮塔正面，这样做的好处是在和对方坦克进行交战时，能确保自己于正面接敌状态下实现防护效果的最大化，从而接下敌方反装甲弹药的直击。但在未来的坦克设计中，随着与敌方坦克交战的需求出现下降，随之而来的可能就是坦克正面装甲防护的部分削弱，并将“匀出来”的重量和装甲分给车体侧部、后部和顶部，来防御自杀式无人机的全向式攻击。

其二，主动防御系统或应成为坦克装甲车辆的“标配”，而非可装可不装的“选配”。不难发现，即便是部分拥有主动防御系统研发能力的国家，在过去也鲜少为自家坦克部队全部配发这种装备，主要原因就在于主动防御系统的价格不菲。出于控制成本的考虑，故该装备平时很少大规模配发。但现在看来，再不普及主动防御系统，坦克装甲车辆就真的只能在战场上沦为“炮灰”了，这笔钱已经到了绝不能乱省的程度。

其三，对坦克行驶速度的要求或会出现一定程度的下降，即以小幅削弱机动性的方式，来换取防护性的提升。毕竟，现代坦克跑得再快，也不可能快过空中飞行的无人机。相比起维持高机动性、特别是以搭载大功率发动机的方式实现高速行驶，恐不如适当降低行驶速度，并向提升装甲防护和主动防护等方面做倾斜。

从昔日的“坦克vs坦克”，到如今的“坦克vs无人机”，全新形态的陆战必将催生出全新形态的坦克，让我们拭目以待吧。