霍尔木兹海峡在冲突阴影下数度震荡，美伊围绕通行规则的对抗不断升级。表面上看，这是一次地缘冲突的外溢，实则是一场围绕国际海峡制度的法理较量。事实上，霍尔木兹从来没有“过境通过权”。 早在《海洋法公约》谈判正式开始前的1972年，巴列维国王统治下的伊朗就和阿曼联合发布公报，确认了不支持过境通过权的共同立场。1974年，伊朗代表在大会上正式提出，霍尔木兹海峡航道既然位于“12海里领海”之内，就只有无害通过权。伊朗不是《海洋法公约》的成员国，又自始明确反对过境通过权规则，自然就不受所谓习惯法的约束。
事实上，一边承认12海里一边持续反对过境通过权，是大多数海峡国的共同选择，伊朗没有什么特殊之处。阿曼是《海洋法公约》的缔约国，但阿曼在签署公约时就声明过境通过权条款不得妨碍“沿海国采取为保护其和平与安全利益所必需的适当措施”。正式批准公约后，阿曼又声明军舰、核动力船舶、运送危险物质船舶等，过境霍尔木兹海峡前必须得到阿曼政府许可。这在法律实践上否认了过境通过权。
也就是说，“自古以来”，无论是伊朗一侧还是阿曼一侧，过境通过权从来就没有适用于霍尔木兹海峡。在这个具体问题上，美方所谓“伊朗违反海洋法”的指责，站不住脚。