当地时间4月19日，美国在霍尔木兹海峡袭击并扣押了一艘悬挂伊朗国旗的货船。伊朗联合军事指挥部称美国此次武装登船行为是“海盗行为”，违反了停火协议。在这一围绕霍尔木兹海峡的法理斗争上，伊朗有“一得多失”。这“一得”，是坚持否认“过境通过权”在霍尔木兹海峡的适用。反过来，指责伊朗“违反”过境通过权，甚至宣称这是违反“习惯国际法”，则是美以舆论战的一部分。过境通过权是1982年《联合国海洋法公约》（下简称《海洋法公约》）创制的一项制度。确认了所有船舶和飞机均有不受妨碍、不得中止地通过国际海峡的自由便利。为什么要创设这个制度？因为，在公约诞生前的“3海里领海”时代，大多数国际海峡的航道本身就位于公海，商船往来不需要什么“通过权”。而《海洋法公约》将领海扩大到12海里，导致许多国际海峡的航道变成了领海。霍尔木兹海峡就很典型，伊朗领海和阿曼领海在其最窄处重叠。换言之，如果不创设一个新权利，船舶、飞机在国际海峡的自由通行，就会被海峡国对领海的专属权利“掐断”。所以，《海洋法公约》的缔约过程就是一场“扩大领海”与“保障自由航行”的博弈。