路过4s店看到居然有“野生”的brz试驾车，本来其实目的也是简单看看，没想到试驾车居然还是MT，在销售的邀请下也进行了一番简单的体验，这倒也是我第一次在4s店试到手动汽车。当然这种车毕竟不是简单的道路试驾能够讲明白的，加上我也没怎么接触过这种跑车，因此还是老规矩以普通人的视角讲讲这台车的感受。

这台车是哪个版本确实就没必要细究了，只需要知道2.4自然吸气发动机有234马力配的是六速手动挡即可，单看这个参数在当今这个时代确实也算不上多强了。实际表现上，这个马力推动这个重量的车自然还是很轻松的，虽然新能源时代大家嘴上都是没个三五百匹不好意思出门，但实际上大多数驾驶员估计一百匹都够呛玩的明白，同时或许得益于手动变速箱比较直接的动力传递，总体感受还是挺不错的。另外虽然是自然吸气发动机，但这台车的低扭还不错，日常驾驶保持个两千多转也能获得一个还算不错的动力体验，即使高挡位低转速也能相对轻松的把速度拉起来。当然开这种车难免会多尝试拉高一些转速，基本上拉到红线也是经常的事，因此主观上还是挺猛的。作为一台手动挡车型，这台车的上手难度还是挺低的，离合器行程比我常开的这些买菜手动车自然还是短多了，力度不重而且结合点也很好找，低速倒车蠕行这些情况下的半联动也很好控制，也基本上没什么抖动，起码下限还是很容易保证的，轻易不容易熄火，不过刚上手的时候因为转速拉的比较高换挡的时候发生了几次顿挫，稍微适应了一下也很容易做到平稳换挡。作为一个跑车换挡行程确实是目前开过的车里最短的一个，纯靠目视的话甚至有点不确定有没有在档位上，每个挡位的手感也都十分优秀，外加比较密的尺比，总是让人忍不住多换几次挡，此外试了几脚降挡补油，油门的响应和转速攀升比之前开的那些买菜手动还是快太多了，稍微顿两脚之后也就能找到节奏了，同时毕竟转速和挡位都由驾驶员自行控制，配合很快的油门响应总体的动力响应自然不成问题。不过或许是因为试驾车保养不到位或者车况问题，这台车中低转速下会有一些“挂转”，松开油门踩下离合后转速也会有些上升，如果换挡换太快的话会“冲”一下，后面我稍微换慢点倒是还好，此外部分情况下补油还是稍微没那么的快。不过瑕不掩瑜，总体的表现我认为还是很优秀的，只要有一定手动挡基础应该还是很容易感受到其驾驶的乐趣的。

底盘作为一个小跑车倒是比我预想中的要好一些，偏硬肯定是自然。但路面上的小震动处理的倒是还行，起码不会感觉很“跳”，当然该有的反馈肯定还是不少的。大点的坑洼井盖也都有一定的处理，总体是比较“韧”的感觉。减速带也比我预期的感觉好一些，并不是颠到直击五脏六腑的感受。滤震总体都还是很干脆的。不过小的波浪路确实就会有明显的上下拉扯感了，这个对我个人来说确实不太喜欢，总体以我当前的心态应该是能满足日常代步的。

运动性表现自不必说，低重心加车轻带来的感受即使是花里胡哨的“科技”也难以匹敌，小尺寸车身带来的紧凑感也比较少有。弯道中的信心和侧倾的控制都很不错，快速的重心转移也能够很从容的应对。销售带着试驾时没有开esp，稍微给大点油也能轻松小滑一下，不过也很容易控制，还挺有乐趣。

转向手感好评，毕竟是个跑车，特别轻巧的转向自然与性格不符，不过目前这个力度我认为说是“不重”肯定是没什么问题的，随速和角度也有合理的增益。响应自然是很快的，日常开起来还是挺灵动的，高架上试了下巡航的稳定性倒是也没什么问题，不会觉得有很“贼”的感觉，主观上的稳定感还是不错的。

刹车脚感好评，制动力的释放还是很线性好控制的，即使是比较大的制动也不会有什么明显的点头。

NVH自然就不是这类车型所该评判的了，这个水平对置发动机的运转噪音和振动也自然不用报太大的希望了，当然转速拉起来之后的声音倒还是有一定情绪价值的，跑起来后也是风噪胎噪声声入耳，好在试了下跑到100左右倒也不是说吵的无法接受，买这种车了自然也是得牺牲一些的。

静态上，作为一个紧凑的小跑车，总体倒是感觉有些“圆润”，还挺有意思，车尾看了这么多年感觉还是像某老款中型轿车，总体的设计我个人还是觉得不错的，当然这个黄色感觉还是张扬了点，蓝色感觉还是更好一些。

内饰自然和高级就不沾边了，纯粹就完事了，这个大个的手刹看着还挺带感。座椅加热按钮这些感觉也挺有年代感。我个人倒是觉得无所谓。液晶仪表显示效果还不错，但看了下挡位显示似乎有点延迟，有点怪。车机能支持CarPlay还蛮好的，毕竟能看个导航听个响就已经足够了。储物空间也不多，有几个背架，不过手机，票据这些就没什么合适的位置了。

前排人机工程学好评，运动座椅的包裹性不错，以我个人的身材来说也没觉得对舒适性有什么牺牲，对身体的支撑挺好的。坐姿也能调的比较低，方向盘位置也能与之匹配，此时视野居然也出人意料的不错。后排就过了，有那么一瞬间我都以为这车没有后排，基本上日常作为储物空间偶尔应急塞一下人也就这样了，后备箱没电了，看了下网上的图倒也有一定装载能力，加上后排应该满足两个人的出游的需求也不成问题。

另外这台车的配置也就比较常规了，基本上也就常规的倒车雷达影像这些，座椅有加热，并线辅助这些也有一定实用性，另外这台手动版本居然也有自适应巡航，有点意思，都买这种车了也就不要对配置有太大需求了。另外问了下当前买这台车根据不同库存也有个几千到1w的优惠，毕竟没细聊肯定还是有余量的仅供参考。

总的来说这台brz的表现和我的预期还是挺一致的，起码以我的观点来说这种玩乐车手动挡还是挺好的，销售也表示对于brz来说基本上十个消费者里九个都是要手动，偶尔会有小姐姐买自动挡代步。至于值不值得买我想大家也都有自己的判断，毕竟市面上好像也没太直接的替代品，对我个人来说体验这台车更多的也是丰富一下自己的体验，给自己留一些回味的素材，对于大家有实力需要圆梦的话也推荐尽早。

最后和销售聊了几句，销售也是“性情中人”，表示也见过一些客户表示跑不过某某新能源，说到这我俩都笑的挺无奈的。说到目前能开手动挡的人也越来越少，对于挺多别的品牌销售来说甚至都不怎么认识斯巴鲁这个品牌了，想想也挺感慨……