接着上一条微博聊 网页链接主机厂有意无意对智驾供应商的角色淡化的情况下，供应商名气起不来，但主机厂其实自己也捞不到啥大的好处。这个世界，其实大部分人都是慕强的。不把一个角色捧“强”，就大家都没好日子过。能捧起一个，才能让大家依附这个“强”获得利益最大化。

今天看到这个丰田车有智驾了，明天看到埃安也有智驾了，后天别克更是也有智驾了，而且都是很强的，个个都有媒体老师钻到小巷子躲避电驴的视频。然后合作大 V 们都纷纷说，补齐短板了，这又行了。

但是，真的补齐短板了吗？真的是这些品牌掌握了核心技术吗？真的就可以增强 C 端用户对于品牌的信任度吗？已经有不少号称“补齐短板”的车型上市了一段长长的日子了。网上车主分享的使用经验也总得该有一些了，也都可以搜来看看了。

最终，还是需要令用户开始对品牌慕强，开始真的用起来，才是真正补齐短板，看看路上谁家小蓝灯最常见其实就知道差距了，这方面所有厂商都需要努力。