晚饭过后正在看电视
头条突然显示一则消息
云南省icon一客运大巴侧翻坠入山崖
第一反应是车上有多少人
山崖高不高
有多少人受伤

但愿平安。

据新华社消息，4月30日上午，云南省红河州元阳县发生一起单向车辆侧翻道路交通事故，事故车辆核载19人，实载19人。事故造成车载人员2人当场死亡，17人不同程度受伤。送医后5名伤者经抢救无效死亡，其余伤者正在接受治疗。

30日晚，当地一名知情人士告诉上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@163.com）记者，涉事车辆为马街乡到元阳县城的客运班车，在一座大桥附近发生侧翻事故。其提供的视频显示，一辆黄色客车侧翻在桥下一片空地上，地上有几名伤者。

涉事司机所在村庄一位村民告诉记者，司机今年40岁左右，系马街乡人。该村民表示，不清楚涉事司机开了多久的客车。

内蒙古的朋友：坡长坡陡，弯急，下过雨路滑，操作稍微有点点不当就侧翻坠崖，也可能不强制系安全带，这种事故受伤不轻。司机一般来说是经验丰富天天跑贯了，山区高危路段，熟生不了巧，反倒易生疏忽。我在云南十余年，只要坐车，不说经历九死一生，也是险象环生，事故确实多。

云南的朋友：跟我们去老挝跑林区路危险度差多了，这些公路算好走了。我们跑老挝到云南省普洱市江城县的林区路，拉着木材，用低速1挡上坡，拐弯是要打2至3次倒车，才上得去的。下坡也有打倒车。

跑林区最怕半路遇着下雨，这样是很危险的，下雨下坡是只能进低1。不能用刹车，只能给车自己刮土坎滑行。有的路由于路面土潮软，在轮子过的地方也压出轮沟，那个打方向不起作用，只能给轮子顺着沟滑行。在林区路跑，最容易翻车就是左右侧翻和上坡抬头翻车。人家说，跑林区路驾驶员只有半条命。

云南的盘山道太可怕了。

2024年，云南公安交管部门重点在推动道路交通安全治理模式向事前预防转型，以隐患排查整治、交通事故预防宣传等为重点，着力提升道路交通管理服务水平，2024年云南省较大交通事故降幅排名全国第一。

全省公安交管部门围绕“人车路企”要素，持续推进五轮防范化解道路交通安全风险隐患百日攻坚行动。累计排查治理道路风险隐患77.97万个，2024年，全省道路交通亡人事故数和亡人数同比分别下降9.56%、10.63%，一次死亡3人以上较大交通事故同比下降45.45%，较大事故降幅排名全国第一，未发生重特大交通事故。

现在好多偏远地区客车都有二十几年工龄了，已经不能符合现在条件的要求，希望有关部门改革下车型和座位数。

网友表示：现在的新闻，真是看着莫名其妙，侧翻，司机水平哪么高，会把车开侧翻，就是把车开侧翻了，也不会导致死人。事故的原因是什么？什么原因导致事故？

全国至少已有22个省份实现“县县通高速”，甚至有些省份迈入“县县双高速”时代，咱们云南虽然高速里程突破1.1万公里，居全国第二，但仍有7个县不通高速公路。

云南的公路如果只能用3个字形容，那么一定是：甩、险、美！甩得你想吐，险得你心跳，美得你惊叹...

到底难在哪？
云南高山险峻、峡谷幽深，修起路来桥隧比例高、建造难度大、工期长，动不动就是“云端天路”“地质博物馆”，每延伸一公里都是对地理天堑的挑战。

比如勐绿高速第15标段，线路全长60.255公里，却需穿越隧道32.34公里、架设桥梁32.24公里，桥隧比高达惊人的83.8%。

你不得不佩服，云，贵，川，藏的司机真的牛！👍中国最险最美公路！