今天（5月2日）中午，网上突然传开了一段让人揪心的视频，引起了大家的热议。视频里是一架刚刚落地的飞机，在机场里慢慢滑行准备停靠的时候，机翼部分竟然和旁边的廊桥发生了碰撞。从画面里能清楚看到，飞机在靠近廊桥的过程中，机翼和廊桥的顶部多次发生了触碰和摩擦，看着确实挺惊险的。

经过核实，发生这次事件的飞机是东方航空公司的一架A350客机。这架飞机当时执行的是从成都飞往上海虹桥机场的航班任务。根据现场目击者和网友发布的信息，事情发生在飞机平稳降落在上海虹桥机场之后。当时飞机已经结束了飞行阶段，正在以非常缓慢的速度滑行，准备进入指定的停机位，也就是我们常说的“入位”过程。就在飞机一点点靠近廊桥、准备让乘客下机的时候，意外发生了，飞机的机翼和廊桥发生了局部的碰擦。

5月2日13:36，@中国东方航空发文：今日公司一成都到上海的航班落地后，在缓速滑行靠近机位过程中，发生机械故障，机组立即按程序处置，最终飞机与廊桥发生局部碰擦。机上旅客安全，已有序下机。事件具体原因正在调查中。对于此次事件给旅客出行带来的不便，我们深表歉意。

不要觉得这是小事！东航应该深刻反思！东航啊东航，想说爱你不容易啊。东航管理不善，尽快整改。

当年东航飞机大头朝下几乎垂直俯冲，除非驾驶员当时已经死了，或者一心找死，不然只要是个人稍微拉下操纵杆，都不至于这么直直下坠。

东航最近怎么了，客机落地后，在引导车，引导员引导下，客机能与廊桥发生摩擦，也真是服了，难道机长睡着了，忘记刹车，还是忘记停车，还是路滑，难道是机械故障，刹车问题？

几次撞上廊桥，大概率是刹车坏了吧。飞行员可能处置不当，这时候发动机低速运行且一台停车的情况下，能不能启用反推来使飞机停下？

前两天新闻东航飞曼谷，起飞一个小时不到就因机械故障返航。东航越来越夸张了，事故率、故障率怎么这么高？！

机翼需要钣金，还不得200块钱？出了事就是以机械故障理由，实则避嫌驾驶员责任不过关。

最好的解决办法是给一线机组人员加薪水，向民营航空公司机组人员待遇看齐，以免机组人员心里不平衡！

上海的朋友：工作人员都是疲惫不堪的外来务工人员，待遇又跟不上🤦。每次晚班飞机回来都会在地铁上遇到的，听着他们互相交谈都是满腹牢骚。真正原因没有调查清楚，本人暂时不坐东航飞机。现在出门尽量避免东航，从服务到机组人员，感觉和其他航空都差点意思，每次坐东航都能体验一点自由落体。

又是东航，当年机头朝下坠毁的空难还没有对外公布。东航！经专家组返复调察研究事故原因是廊桥占道原因，追廊桥全责！东航上新闻次数很多啊 前几年梧州那个坠机也是东航吧。

这家自从广西出了事后，航班上增加了男空乘，票价也比其他的便宜一两百，公司订票老引荐到这家，真有点烦。

廊桥伸早了应该，基本都是飞机停稳，廊桥在开进来贴住舱门。

举一反三值得借鉴机场管理人员领导人都要担责处罚！

飞行员负主责不得免责，严肃处理！严师出高徒，否则还有下次。