F1迈阿密站冲刺排位赛，迈凯伦强势回归。一个月的休战给了迈凯伦充分的调整赛车的时间，强大的气动设计能力帮助他们在这条对能量要求相对较低的赛道上重新拿回杆位。去年的世界冠军1号车手诺里斯夺得杆位，皮亚斯特里以0.017秒之差落后梅赛德斯的安东内利排在第三。

F1在技术层面是一场不进则退的较量，本赛季开赛以来的一直居统治地位的梅奔在本场冲刺排位赛中突然哑火，我想主要原因还是他低估了对手的进化速度。本站迈凯伦、法拉利和红牛都对赛车进行了大幅度升级，梅奔自己也没想仅仅一个月的时间之前巨大的优势就已荡然无存。迈凯伦的进步不仅限于技术层面，赛后的数据分析，他们在能量使用方面采用了田忌赛马的策略，即在自己擅长的低速弯中部署了更多能量，这样他们在低速弯中获得的收益不仅弥补了直道上的损失，总体还有盈余。

赛车的升级也让法拉利和红牛取得了明显的进步，在中性胎上表现出色的勒克莱尔败给了软胎的温度控制，最终获得了熟悉的第四位。维斯塔潘拿到P5，对于红牛而言，脱离中场进入前排的较量也算重要的一步，赛后维斯塔潘盛赞了车队所取得的进步。拉塞尔的P6有点尴尬，比安东内利还落后了0.4秒，他认为这是赛车糟糕的设置导致。

阿尔本赛后被发现在SQ1违反了赛道限制被取消成绩，最终排在P19。阿斯顿.马丁的双车继续垫底，这支开赛以来表现最差的车队也是迈阿密唯一没有对赛车作出升级的车队，也许他们遇到的问题太多以至于1个月的时间并不足以得到解决，希望他们不是在摆烂。