美国大型无人机动力是电池还是燃油发动机？

美国大型/远程军用无人机几乎全是燃油发动机（涡桨、涡扇、重油活塞），电池只在小型/短航时机型或混合动力中辅助使用 。

一、主力大型无人机（纯燃油）

- MQ-9“收割者”（Reaper）
- 动力：霍尼韦尔TPE331-10涡桨发动机（900轴马力）
- 航程：约1800km，续航27小时，载油1.8吨
- MQ-1C“灰鹰”（Gray Eagle）
- 动力：重油活塞发动机（160马力）
- 续航：40小时+，航程超4000km
- RQ-4“全球鹰”（Global Hawk）
- 动力：罗尔斯·罗伊斯AE3007H涡扇发动机
- 航程：22780km，续航34小时，高空战略侦察
- MQ-25“黄貂鱼”（无人加油机）
- 动力：罗尔斯·罗伊斯AE3007N涡扇发动机（纯燃油，电池仅辅助启动/应急）

二、电池的角色（仅限小型/混动）

- 小型战术无人机（如“美洲狮”“弹簧刀”）：用锂电池，续航1–2小时、航程**