一边在南海跟美国、日本、菲律宾军演，一边又急着找中国协调航油合作，这种反差，比任何表态都直白。4月29日，澳外长黄英贤在北京证实，中方正推动中澳企业在航空燃油领域合作，原因不复杂，澳大利亚的油快不够了。

这个资源大国，真正卡脖子的不是原油，而是炼油。20多年前还有8家炼油厂，如今只剩2家，产量不到需求的四分之一，超过80%的精炼燃油靠进口。霍尔木兹海峡在2月28日和4月20日两次受阻后，澳方航空燃油储备到4月11日只剩28天，连国际能源署90天标准的三分之一都不到。

中国计划5月向澳大利亚、新西兰等亚太国家出口约50万吨燃料。说白了，这不是无偿帮忙，而是一次算得清账的生意。我看关键有两点，一是中国本就要恢复部分成品油出口，卖给近市场更合算。二是澳大利亚一旦因缺油拖累矿山和港口，铁矿石、液化天然气价格就可能再冲高，最后压力还是会传到中国制造业。政治口号在这件事里没多大用，真正起作用的，还是距离、成本和供应链。