三年后回头看，1280TOPS和254TOPS的差距会变成什么？
 
买车的时候，很多人只看当下的体验，但车不是手机，一台车至少陪你五年。三年后，1280TOPS和254TOPS的差距会变成什么？
 
辅助驾驶：算法每迭代一代，对算力的需求就增加一级。零跑D19的1280TOPS有足够的冗余支撑多代算法升级，辅助驾驶会越来越平顺；大唐254TOPS可能在第二代或第三代算法时触及硬件天花板。
 
车机体验：系统功能越来越多，后台服务越来越重。1280TOPS的零跑D19三年后依然流畅，254TOPS的车机可能开始出现偶尔的卡顿。
 
功能扩展：新功能上线需要算力支撑。零跑D19的算力冗余意味着可以持续接收新功能，大唐可能因为算力限制无法适配部分新功能。
 
今天的参数差距是五倍，三年后的体验差距可能是十倍。
 
4月零跑全系交付71387台，同比增长73.9%。选零跑D19的人，买的不只是今天的体验，是未来五年的安心。这种为未来留足冗余的思路，正如零跑D19悦享大使姜妍对表演的长期主义一样，选车就像选生活，要考虑长远的幸福体验。