我第一辆电车花了28万，买了某新势力的顶配。开了两年，续航打折、车机卡顿、二手贬值一半。今年换车，我学聪明了，花16万买了台国产大品牌的中配。开起来跟28万那辆没区别，该有的L2辅助、大屏、座椅加热都有。他苦笑着说：多花的12万，够我充电充到报废了。
我把那辆28万的车卖掉，到手14万，两年亏了14万。现在逢人就劝：买电车，20万是道坎，超过这个数，多花的钱基本打水漂。网友@电车老司机 说：“我开过30万的特斯拉，也开过15万的比亚迪，市区通勤真没区别，剩下的钱够买俩车了。”

那为什么说20万以上的电车没必要？3个原因太现实。
第一，电池成本暴跌。前几年电车贵，因为电池贵。现在碳酸锂价格从60万/吨跌到10万/吨，同样600公里续航的车，今年比两年前便宜好几万。你花30万买的车，电池成本只值五六万，剩下的钱全买了花里胡哨。
第二，核心体验拉不开差距。20万和30万的电车，电机、电控、电池本质差不多。无非是屏幕大一点、音响好一点、真皮多一点。加速都是五六秒，续航都是五六百，你多花10万，市区多跑不了几公里。
第三，贬值率吓人。30万的电车开三年，能卖15万就不错了。15万的电车开三年，还能卖七八万。亏的钱差不多，但前者亏的绝对值大得多。
网友@精打细算 说：“我买了个18万的国产电车，开了两年，除了正常保养没进过修理厂。邻居35万买的某品牌，修了三次车机了。”

那20万以上的电车就不能买吗？
也不是。如果你不差钱、追求品牌、想要更好的内饰和智能化体验，可以买。但如果你是普通家庭、通勤代步、想省钱，15-20万的国产电车已经足够好了。比亚迪、埃安、深蓝，哪个不能开？

现在那辆16万的车，开了半年，他说越开越香。省下的12万，带全家自驾游了三趟，还剩不少。
你家买电车花了多少钱？评论区说说你觉得电车值不值得多花钱！