东升西降格局确立！中国汽车Q1销量霸榜全球，国产车出海强势爆发

2026年Q1全球汽车销量同比下滑2%，整体市场增速放缓，中国汽车市场依旧展现超强韧性，以705万台销量稳居全球第一，大幅领先美国378万台、印度160万台，牢牢稳住全球汽车核心引擎地位。

近几年中国汽车全球市场份额稳步抬升，从2023年33.8%升至2025年35.4%，2026年Q1虽小幅回落至31.5%，依旧是全球规模最大、抗压能力最强的单一市场。国内车企份额优势明显，吉利、比亚迪、上汽、奇瑞稳居市占率前四，长安、长城等传统车企根基稳固，蔚来、理想、小米、零跑等新势力也占据稳定市场席位。

海外老牌车企份额持续萎缩，大众、丰田、特斯拉虽仍有一席之地，但整体话语权逐年下滑。行业呈现明显东升西降态势，近十年海外头部车企全球份额普遍走低，而国产车企份额直线攀升。

吉利集团、奇瑞集团跻身全球车企前十，比亚迪、上汽、长城、长安入选全球前二十，中国车企已在全球第一梯队站稳脚跟。出海数据更是亮眼，2025年中国汽车出口增速达30%，2026年Q1出口234万辆，同比大涨53%。

整车主要出口俄罗斯、巴西、阿联酋、英国、墨西哥；新能源车热销巴西、比利时、英国、阿联酋、意大利，混动车型成为出口新增长极，逐步渗透西欧、中东、中南美高端市场。

汽车出海热潮，直接带动车规半导体产业链迎来增量红利。新能源车半导体用量远超燃油车，智能网联升级进一步拉高芯片需求，国产MCU、功率半导体、车载传感器全产业链实现技术突破与国产替代。

核心受益方向企业

比亚迪半导体
布局车规MCU、功率半导体及汽车传感器，深度绑定自身整车产业链，全面受益汽车出海浪潮。

兆易创新
车规级MCU核心厂商，切入多家国产车企供应链，充分承接汽车智能化替代需求。

士兰微
汽车功率半导体龙头，覆盖IGBT、MOSFET等产品，适配新能源汽车电控系统需求。

德赛西威
布局智能座舱、底盘及驾舱域传感器，车载半导体与感知器件业务稳步放量。

纳芯微
聚焦汽车各类传感器与车规芯片，在三电系统、车身控制领域实现大规模配套。

以上信息仅供参考，不构成投资建议。