挤到怀疑人生的深圳地铁，一年竟爆亏371亿，连董事长都换人了。
今天刚看深圳地铁的公告，去年的亏损规模差不多有372亿，直接亏掉了净资产的12%还多，原董事长辛杰也不再担任职务。
很多人看到这数据肯定不理解。你每天早晚高峰去4号线、1号线转一圈，那进站完全是被后面的人推着走的。每天大几百万人次排队刷卡，怎么可能亏成这样？
作为一个看了十几年财报的老打工人，这背后的账其实很残酷：地铁光靠咱们买票，连每天的电费和高昂的线路维保费都覆盖不住。深圳地铁过去几年之所以能霸榜“全国最赚钱地铁”，根本不是靠车票，而是靠“轨道+物业”的盖楼模式，外加它是万科第一大股东的身份。
前些年楼市好的时候，深铁靠卖地铁上盖的房子和收股息，赚得盆满钵满。但现在去各大售楼处转转就明白，看房的人少了，投资收益更是直线下滑。当房地产这头“利润奶牛”挤不出奶的时候，地铁真实而庞大的运营无底洞，就赤裸裸地摆在了台面上。
这才是最关乎我们老百姓切身利益的信号。以前是房地产赚钱补贴公共交通，咱们才能踏踏实实享受几块钱跨越半座城的便利。现在这个闭环一旦打破，几百亿的窟窿总得想办法填。
你觉得，以后咱们天天刷卡坐车的这几块钱通勤费，还能一直这么便宜吗？