张雪机车在5月3日的比赛中，53号的德比斯意外退赛，但当时还有一位64号的张雪机车赛手，他叫费德里科·卡里卡苏洛,大家在惋惜的同时，把夺冠的目光寄托地卡里卡苏洛的身上，可惜，卡里卡苏洛的状态不佳，仅拿了个第16名，为什么他与德比斯差距那么大？
下面简单地说一下他们两位，首先，讲讲德比斯，他34岁，来自法国，他的职业生涯堪称一部"逆袭史诗"——从年少成名的天才少年，到辗转全球近十年、几乎被主流赛事遗忘的"赛道流浪汉"，最终在34岁驾驶张雪机车站上世界之巅，德比斯是一位天才型车手，他11岁就开启了赛车生涯，16岁夺得法国全国摩托车锦标赛125cc级别冠军，展现出惊人天赋, 但不知是家里穷还是什么其它原因，从2012–2022年的十年间，他总共只参加了24场WorldSSP比赛，最好成绩是在家乡法国站获得第四名。
但在2023年，他的职业生涯迎来了突破，凭借法国锦标赛的出色表现，雅马哈官方工厂车队GMT94给了他全职车手的机会。同年，他在法国站两次登上WorldSSP领奖台，年度排名第五.2024年加入Evan Bros车队,还是骑着雅马哈，7次登上领奖台，年度总成绩排名第四，创职业生涯新高。
2025年转投杜卡迪Renzi Corse车队，5次进入前三，其中2次夺冠（阿拉贡站、埃斯托里尔站），年度排名第五，终于迎来生涯首胜。
但真正让德比斯个人大放异彩的高光时刻，是在2026年，他重返Evan Bros车队，而车队的赞助商是中国品牌张雪机车。他驾驶张雪机车自主研发的ZXMOTO 820RR-RS赛车，以领先近4秒的优势将杜卡迪、雅马哈、川崎等传统霸主狠狠地甩在身后，一举夺冠，迎来了职业生涯的巅峰时刻。
下面再来说一说卡里卡苏洛，他30岁，来自意大利，江湖人称卡里卡(Carica), 他凭借超过160场WorldSSP赛事经验，被誉为该组别的"活字典",2014年，夺得意大利CIV Supersport组年度总冠军,之后开启国际赛场之路，他的巅峰时刻是在2019年拿下3个分站冠军（阿森、赫雷兹、波尔蒂芒）、12次登上领奖台，2023年效力杜卡迪车队，在印尼站夺冠，达成生涯7冠成就，年度排名第4, 2026年正式加盟张雪车队，驾驶ZXMOTO 820RR-RS赛车征战WorldSSP组别, 其搭档就是瓦伦丁·德比斯.
那么，他目前在张雪机车里的成绩还不是很明显，其主要作用是负责稳定拿分，负责三缸820RR-RS赛车的调校与数据积累,被人称为“积分保险箱”和"动态优化师”。或许，他与张雪机车还在磨合阶段，持续摔车使他陷入困境，从排位赛、热身赛到正赛多次摔车，成绩垫底，不过，他的“糟糕”成绩并非一无是处，在不断地极限尝试下帮助张雪车队摸透了新车的边界，积累了宝贵的数据经验。
但现在只要德比斯出现状况，就没人顶得上，万一德比斯因其它原因没再与张雪机车合作的话，张雪机车的发展肯定会受到受到影响，因此，任何事情都要提前规划，未雨绸缪，张雪是不是要多备一些优秀的车手呢？大家怎么看？