油价波动对航空公司影响可太大了。燃油成本约占航空公司运营成本的25% - 30%,当前全球油价上涨,持续挤压行业利润空间,预计全年行业亏损至少达250亿美元。
多家航司为应对成本压力,上调行李托运费、削减航线。因为旅客提前购票,燃油上涨对票价影响有滞后性,未来数月才会传导到消费者。
不过对航空租赁公司来说,油价长期高企可能是机遇。AerCap一季度业绩超预期还上调展望,若燃油高价持续超6个月,售后回租业务机会增加,它或迎来更多业务增长。
油价波动对航空公司影响可太大了。燃油成本约占航空公司运营成本的25% - 30%,当前全球油价上涨,持续挤压行业利润空间,预计全年行业亏损至少达250亿美元。
多家航司为应对成本压力,上调行李托运费、削减航线。因为旅客提前购票,燃油上涨对票价影响有滞后性,未来数月才会传导到消费者。
不过对航空租赁公司来说,油价长期高企可能是机遇。AerCap一季度业绩超预期还上调展望,若燃油高价持续超6个月,售后回租业务机会增加,它或迎来更多业务增长。