11台车，月销不到三万什么水平？

第一、得看均价，法拉利一年全球就卖一万多台；保时捷一年全球就卖二十几万台，奔驰一年全球200万台，丰田一年全球卖1000万台。

如果是均价不到20万，我觉得确实一般；但对于接近40万的均价来说，非常漂亮的成绩。

或者更简单点，中国有哪个品牌敢说均价接近40万月销接近3万，是一个不怎么滴的成绩？

很显然，这是所有中国汽车品牌梦寐以求，且不可得的成绩。

脱离价格谈销量，没有意义。

第二、得看周期，忽略一个完整周期内卖多少台而单挑某个节点卖多少台说事儿，这不是客观分析，这是带节奏。

第三、得看发展进程，同样的量，业绩探索期、业绩成长期、业绩稳定期和业绩衰退期，意义是不同的。

对于当下的鸿蒙智行来说，问界和尊界非常稳了。智界R7和S7挑战很大，但新的MPV V9基本稳住了，接下来应该会很快进入MPV销量前三甚至是第一。尚界H5基本上算失败了，但Z7系列表现就很好。享界S9一代表现很差，但二代还行，S9T就非常稳了，在30万以上的旅行车里，这台车已经是标杆了，接下来就看方盒子如何了。

问界稳是时间够久，建立了良好的用户口碑和认可度，产品也趋于成熟。尊界稳是独一份。智界、享界和尚界成立的时间还是太短，还在摸索期。

脱离客观事实，去挑几个所谓的点抨击，是单纯的蠢呢，还是纯粹的坏呢？

如果鸿蒙智行以39万的均价一年卖出去接近60万台车都算失败，谁敢说自己成功？

11台车确实不少，然后呢？

BBA一年在中国区单品牌也就这个量，多少台车？

所以，如何评价BBA呢？