谁能想到，2026年中国豪华车市场已彻底改天换地？曾经风光的二线豪华洋品牌，如凯迪拉克、林肯、英菲尼迪等，如今面对国产新能源的猛攻只能“自降身份”。凯迪拉克4年销量直接砍掉一半，2025年跌到10万辆，XT4直接卖进家用SUV价区，比本田、丰田的SUV还便宜。林肯四年缩水近六成，英菲尼迪月销两位数，退出市场几乎板上钉钉。就连保时捷、奔驰都要关店、缩战线保命。

反观国产品牌，问界M9只用一小时预售超1.15万台，均价直接冲到37.6万元，超越奔驰和宝马。2025全年卖出超11万辆，市场占有率七成，把一众老牌豪华全打趴下。背后的核心杀招正是技术领先——华为智驾、鸿蒙座舱、激光雷达，这些配置拉开差距。35岁以下豪车买家62%看重技术体验，品牌光环变得不值钱。

中国新能源2025年销量、产量双超1600万辆，份额达七成，比亚迪首次超特斯拉成全球销冠。外资豪华抱团自救，BBA还得靠中国科技供应链续命，二线洋品牌基本“团灭”。现在，谁还愿意为“洋标”溢价多掏钱？二线豪华在中国真的没剩下多少活路了。