刚刚美国 NHTSA 公布了一个涉及大约 22 万台车的特斯拉召回，核心问题是挂 R 挡倒车影像显示延迟，违反了美国联邦机动车安全标准 FMVSS 第 111 条。这个因为不涉及硬件，特斯拉 OTA 解决了。

但我想借题发挥一下。

我顺着去查了一下这个FMVSS 第 111 条，美国这个规定是，从驾驶员拨入 R 档到倒车影像完全显示在屏幕上，延迟不得超过 2 秒。

也就意味着，一些老芯片的特斯拉车机，在更新召回 OTA 之前，延迟是超过 2 秒的，然后监管出手，问题解决。

听播客的朋友们应该知道，我过去经常说我们在智能电动汽车方面的政策引导、鼓励和监管做得非常之好，放眼全球也堪称典范。

但就今天这个问题，我感觉美国 NHTSA 也有值得我们借鉴的地方。前段时间国内也引发过关于倒车影像延迟的舆情，感觉这个时候监管可以立马出手，规范标准，而不是放任一帮普通用户互掐，为自己信仰的品牌洗地。

我查了一下，中国的国标 GB 15084，比美国严格多了，要求系统延迟低于 200 毫秒。该出手就出手呀！

甭管哪个品牌，治理的是这个行业！