新能源时代各家车企技术路线分化以后，带来了更坚定的粉丝群，也带来了更多争论和争吵。这2天关于电池温度的讨论，其实早就超越了普通消费者关注和能理解的程度。

普通人还能理解的比如比亚迪的插混更加偏向电驱，或者说以电为主，即便是在SUV和越野车上也是一样；长城则不是，强调机械和油的重要性。Hi4-T这种保留分动箱、传动轴，在发动机和变速箱之间P2电机，增强越野能力就是一个例子；奇瑞和吉利，花费不少精力，强调发动机技术本身的重要性，以及HEV技术的潜力。奇瑞要推出5 度电+ 单挡 DHT 混动系统。吉利上市了i-HEV混动，电池是1.38度和1.83度电，整体成本可控；

每家企业都有自己的坚持和技术路线。大V聊车 没有对和错，大家充其量就是互相瞧不上而已。