心真够大的！高速行驶的顺风车上，司机竟开启智能驾驶后在副驾酣睡打呼，吓得乘客后背发凉，这哪是黑科技，简直是把命交给了概率，滴滴回应已介入。

（主要信源：原文登载于2026-05-06 14:56·新民晚报 关于“又是智驾！顺风车司机高速睡觉打呼，乘客心慌慌，一旦出事不敢想象；滴滴回应”的报道）

天津顺风车司机在高速公路上开启智能辅助驾驶后坦然入睡，呼噜声响彻车厢，这一事件迅速引爆网络舆论。

乘客沈先生与同伴在前往外地提车的途中，原本期待一段轻松的旅程，未曾想遭遇了惊心动魄的一幕。

当车辆以百公里时速在高速上飞驰，掌握方向盘的人却已陷入深度睡眠，这种将全车性命寄托于算法的疯狂行为，让人不禁脊背发凉。

这起事件绝非孤例，此前广东佛山亦有网约车司机双手脱离方向盘昏睡二十余分钟，车辆在弯道剧烈摇晃的险情。

沈先生回忆，上车后司机开启智驾功能便开始闭目养神，起初只是点头打盹，随后鼾声渐起，头部歪斜，完全沉浸在梦乡之中。

尽管沈先生多次惊醒对方，司机却表现出惊人的淡定与盲目自信，甚至炫耀车辆价值三十余万，智驾系统可靠无忧。

这种对技术的迷信与对自身职责的漠视，构成了对公共安全的极大嘲讽。

从技术层面审视，目前市面上量产车辆的智能驾驶系统均属于L2级辅助驾驶范畴。

这意味着系统仅能提供转向、加速、制动等辅助功能，驾驶员必须时刻保持对车辆的控制权，随时准备接管。

任何将L2等同于自动驾驶的认知偏差，都是对生命安全的极端不负责任。

当司机在高速上沉沉睡去，哪怕系统能识别大部分常规路况，面对突发障碍物或极端天气时，人类那几秒钟的应激反应时间是无法被算法替代的。

法律界人士指出，驾驶员在行车过程中睡觉、长时间脱手等行为，已违反《道路交通安全法》中关于妨碍安全驾驶的明确规定。

一旦发生事故，涉事司机将面临民事赔偿乃至刑事责任的严厉追究。

顺风车平台哈啰出行虽回应称将对查实违规的司机予以处罚，严重者永久封号，但从佛山案例中平台仅对司机作出警告处理的态度来看。

企业端的监管力度与公众期待之间仍存在巨大鸿沟。

这种将智驾功能异化为“睡眠神器”的现象，折射出部分职业司机群体存在的深层次职业倦怠与安全意识匮乏。

长途驾驶本就枯燥疲惫，但在疲劳状态下选择用技术手段逃避监管，实则是将一车乘客推向悬崖边缘。

乘客作为弱势方，往往碍于行程或面子选择隐忍，直到车辆出现明显失控迹象才被迫反击，这种沉默也在无形中纵容了危险驾驶行为。

杜绝此类事件，需要构建多维度的防御体系。

司机群体必须破除技术迷信，明确自身作为安全责任主体的地位，累了就进服务区休息，绝不将智驾当作偷懒的挡箭牌。

平台企业应升级监管技术，利用车内监控实时识别司机异常状态，建立从警告到封号的梯度惩戒机制，而非事后公关敷衍了事。

乘客在遇到类似险情时，应摒弃多一事不如少一事的心态，果断制止并留存证据，必要时直接报警求助。

智能驾驶技术的初衷是降低事故率，提升通行效率，而非成为危险驾驶的遮羞布。

当三十万的车与三十块的枕头划上等号，当高速公路变成司机的卧室，技术的光芒便黯然失色。

每一次车轮的转动，都承载着鲜活的生命，敬畏规则、敬畏生命，才是智能时代最基础的驾驶伦理。