汽场全开大v聊车 热闹的北京车展在五一期间落下帷幕,这次车展在底盘技术最大的亮点就是主动悬架已经成为许多厂家旗舰的标配:蔚来 ES9（旗舰纯电 SUV）天行电液集成式全主动悬架（全球唯一量产），响应 40Hz、每秒 1000 次调整，配线控转向 + 后轮转向。理想 L9 Livis（旗舰增程 SUV）800V 全主动悬架，单轮举升力超 1 万牛，四轮独立升降，10ms 级响应。新款问界 M9（鸿蒙智行旗舰 SUV）鸿蒙智行首款全主动悬架，配道路预瞄系统，毫秒级底盘调节。但是主动悬架能带来什么体验?各家讲的还是比较模糊,几乎展示最多的用来跳舞.至于某些车企宣传的过弯抑制侧倾极强，车身几乎不歪，坐后排也不晃，cao sir的疑问是如果过弯没有侧倾,那么谁来提供向心力,平面上乘客岂不是更容易被甩出去?但无论如何宣传效果是达到了,这不公司管理层从车展现场回来,立马下达指令某款下半年上市车型必须增加全主动悬架配置...