根据全球市场数据平台Kpler的统计，伊朗3月份的石油出口量为每天184万桶，4月份则降至171万桶。这一数字与2025年的平均出口量基本相当。不过，由于制裁措施日益严厉，大量石油滞留在海上，而油轮也难以将货物卸载，整个运输体系开始出现拥堵现象。

“生产出来的石油总得有去处，”莱斯大学贝克研究所的中东能源问题研究员吉姆·克兰说道。“如果需求量不足以让石油以与生产速度相同的速率被消耗掉，那么多余的石油就只能被储存起来。而当储存空间被填满后，生产速度就必须相应地降低到与需求相匹配的水平。”

在伊朗的情况下，这一进程可能已经开始了。

“石油根本无处可去，”克雷恩说。“储油罐已经满载，船只也装不下更多的石油了，而且海峡也被封锁了。当地的需求远远无法消化从地下开采出来的所有石油。”

航运数据和分析人士指出，经过霍尔木兹海峡的船只数量大幅减少。冲突爆发前，每天有上百艘船只经过该海峡，而现在则只有少数几艘船在通行。伊朗似乎正在削减石油产量，以避免出现更突然的停产情况。乍看之下，暂停生产似乎只是临时措施，等出口恢复后就可以重新开始生产。但实际情况要复杂得多。

“停止生产会改变油田的储层压力状况，而根据油田的具体情况及其开采年限不同，这种变化可能会降低石油的开采效率，”全球能源市场专家巴沙尔·埃尔-哈拉比说道。

这些风险并非普遍存在；有些油田的应对能力更强，运营商能够妥善处理短期的停产问题。但对于那些占伊朗石油储量很大比例的旧油田来说，其受到的影响可能会更为严重。

“在那些已经开发成熟的油田中，如果长时间停止开采，那么提取石油的难度就会增加，成本也会随之上升，”埃尔-哈拉比说道。“油田的开发时间越长，其遭受破坏的风险就越大。”

在工业领域中，“暂时关闭油井”指的是为了阻止原油流出而采取的临时性措施。而“全面停产”则意味着整个工厂或油田的所有生产活动都必须暂停。

长时间停产会导致压力下降、水渗入等问题，进而使水库功能受损。虽然生产可以恢复，但恢复速度不一定快，而且也难以恢复到之前的水平。

“这并不意味着生产无法恢复，”埃尔-哈拉比说，“但产量可能无法恢复到原来的水平，或者恢复的速度会很慢，而且成本肯定也会上升。”

恢复生产也不是马上就能做到的。通常需要采取相应的干预措施并进行技术调整，这既耗费时间，又增加成本。而多年来的制裁和资金投入不足，更是加剧了这一挑战的难度。

“停摆时间越长，运营难度就越大，与停摆前的水平相比，出现性能下降的风险也就越高，”埃尔-哈拉比说道。

这就解释了为什么伊朗至今一直试图避免完全关闭那些油井。一旦生产停止，要恢复生产并非简单地重新启动设备那么简单。

对伊朗来说，所面临的威胁远不止短期内的收入损失。如果这种中断情况持续下去，那么原本只是暂时的出口受阻问题，就有可能演变成对生产能力的长期破坏。

“如果伊朗的供应能力受到结构性损害，而不仅仅是暂时性的限制，那么这将使中期的供应形势变得更加紧张，”埃尔-哈拉比说道。