“美国的空中优势正在丧失”，美国参议院军事委员会的两名成员在华尔街日报上直言不讳，指出“中国在飞机制造方面正在超越美国。”

文章提到自90年代以来美国空军规模的大幅削减，从1990 年的 4100 架减少到 2024 年的 2000 架。平均机龄超过 27 年，作战率仅为 50%左右——只有1300架战斗机具备作战能力。

这篇联名文章，是美国参议院军事委员会成员，基于美国空军官方统计数据，发出的真实预警，并非主观臆断，字字戳中美军痛点。

美国空军整体机队规模大幅缩水，30多年时间战机数量近乎腰斩，大量老旧战机提前退役，新型战机产能又迟迟跟不上，战力缺口持续扩大。

据美国空军官方及政府问责局数据，2024年美军战机平均机龄约32年，其中战斗机平均机龄超27年，老旧机型占比极高。

战机任务能力率持续走低，除去非作战保障机型拉高整体数据，主力战斗机作战妥善率仅50%左右，能随时投入实战的战机寥寥无几。

F-22、F-35等五代机问题频发，维护成本居高不下，F-22妥善率不足40%，F-35A也仅52%，远达不到美军既定作战标准。

战机老化带来连锁反应，零部件供应商大量退出，维修周期不断延长，即便投入高额维护经费，也难以扭转战机战备水平下滑的趋势。

同时美国空军还面临飞行员、机务维护人员严重短缺的问题，人员缺口常年无法补齐，进一步削弱了空军整体作战能力。

美国军工复合体的垄断与低效，也是关键诱因。新型战机研发周期长、成本飙升，量产速度缓慢，无法快速替换老旧机型。

反观中国，航空工业稳步发展，战机更新换代有序推进，主力战机机队年轻化，产能稳定，核心技术自主可控，发展势头持续向好。

中美航空装备发展的此消彼长，让美国政界与军方深感焦虑，才会直白承认空中优势正在逐步丧失。

美国此次主动披露自身短板，本质也是为争取更多军费预算、施压军工复合体提速，并非单纯的自我反思。

但不可否认的是，美国空军战力下滑、装备老化，是不争的事实，全球空中力量格局，早已悄然发生改变。

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