有人呼吁取消禁摩，其实摩托车解禁也能刺激新的经济增长点，如果觉得摩托车车速快在城里不安全，可以设计在城里行驶的版本，最高车速50公里左右的轻便摩托车，如果是管理问题，大可上牌考照买保险规范上路。

还有现在被猛烈打击的电动三四轮车，有些地方三轮车可以合法上路，比如生产三轮车大省山东，有些地方就不行，四轮车更是禁止上路。

但如果这些车在安全上没问题，车主也愿意考驾照买保险享受合法路权国家其实也该鼓励消费者购买并使用。

一台几千块的三轮车就能成为普通家庭遮风挡雨的神器，论便捷性实用性它就是普通家庭的好帮手，但它也确实影响到了一些人的利益，比如开车族最讨厌它们，认为它们影响自己驾驶，还有妒忌心，自己几万几十万买的车，在市区还不如一辆三蹦子方便。

三四轮电动车也会实实在在影响汽车产业，有多少家庭有了三轮车，享受到了三轮车的便利后连自己的车都不想开了，这无形中就会影响汽车的销售。

在禁和疏导之间找到一个平衡，让更实用的代步工具走进普通家庭，又能让交通可以承受，这是双赢的局面。