1.5个亿，37个温州船老大，一艘大洋级的科考船，这事儿要是放在十年前，谁信谁是傻子。但这世上，还真就有这么一群不信邪的人。
 
5月5号，温岭的太阳正毒，腾龙造船厂的船坞里，一群皮肤黝黑、穿着各色廉价Polo衫的男人，正盯着眼前的庞然大物眼眶发红。
 
那艘他们砸了真金白银、被人说“疯了”才去造的“海鹰加科”号，就在腾腾的蒸汽与喜庆的鞭炮声中，顺着气囊滑进了东海。
 
这艘船长82米，满载排水量3500吨，能去极地，能破薄冰，能在无限航区到处跑，在这艘船面前，哪怕是那个发起人，51岁的老渔民蔡云杰，也得昂着头去看。
 
他说自己造这艘船，就是因为听高校老师说起，现在搞海洋研究的学生太可怜，想出海搞研究根本排不上号，甚至只能“夏天去秦皇岛那边闻一闻海味”。
 
这句话，不知道怎么就戳中了这群温州渔民的肺管子，他们没读过太多书，但跑了一辈子的海，知道什么是“憋屈”。
 
既然国家缺科考船，高校排不上队，那咱们自己造！
 
可不是么，硬是37个人，掏出了一亿五千万，这里面，有人拿出了半辈子攒下的养老钱，有人甚至把船抵押了去贷款。
 
这群在商船上精明了大半辈子的温州人，把钱砸进科考船的时候却带着股傻气。
 
牵头人蔡云杰为了省钱，买材料的时候像个妇人买菜，“少10块也好，抹个零头也好”，恨不得把一分钱掰成两半花。
 
可在造这艘船的时候，这群平时精打细算的渔民突然变得“大手大脚”。
 
为了加强结构，全船的钢板强度比普通商船翻了个倍；为了满足科考需求，铺设的电缆长达15万米，是普通商船的三倍还多。
 
这艘船有多牛？全电力推进、DP-2动力定位系统，六级大风浪里能定在海上误差不超过一米。
 
更令人想不到的是，能造出这种先进船舶的，不是什么能造航母的大厂，而是温岭当地的一家民营造船厂。
 
熟悉的人知道，中国首艘万米级深渊科考母船“张謇”号，也是这里造的，从造渔船到造大国重器，这群人就这么悄悄地把钱和情怀全砸进了这片深蓝。
 
有人说他们傻，这1.5亿要是拿去造商船，这两年航运景气，早不知道赚几轮了。
 
可蔡云杰有句话说得很硬气：“商船能赚快钱，可科考船能让子孙后代受益。咱们靠海吃海一辈子，现在得换一种方式守一守这片海了。”
 
这群渔民的账本，跟华尔街的那套完全不一样，问他们商业模式到底行不行，他们是真没底，甚至摆摆手说：“一件事你不去做，那就肯定做不成。”
 
管他以后租赁租得怎么样，反正这第一步，中国民间资本就这么硬碰硬地撞进来了。
 
在这船下水的时候，很多老渔民眼睛都有点直，郏宣荣攥紧的拳头慢慢松开，他说：“我们憋了一口气，要把它做到最好，今天算有个交代了。”
 
“一个交代”，多重的两个字。
 
从今往后，在茫茫大洋上，咱们不仅有国家队了，还有这么一艘纯粹靠老百姓情怀撑起来的“海鹰”。
 
它不是一艘船，它简直就是这37个渔民给大海交出的一个关于梦想的亮剑，海鹰起飞了，这群站在岸边的温州渔民，也真的把不可能跑成了通途。