5月6日报道，湖北武汉，两名女子开车下高速，到了收费站被告知通行费是143元后，脸色当场就难看了下来。她们本来想卡着假期高速免费的点通过，结果路上给电动车充电耽误了20分钟。网友纷纷吐槽：“太亏了，隔着屏幕都心疼！”

很多人看到这事，第一反应就是替她们可惜。143元不算大钱，但本来能省下的钱没省下，换谁都得念叨几句。

这两名女子从长沙出发时，把时间算得死死的，就想赶在5月6日零点前开出收费站。

她们选电动车，一是想省点路费，二是觉得电动车跑长途省心。

结果现实给了她们狠狠一课：计划再周密，也架不住路上各种突发状况。

事情的经过比表面看起来要复杂些。她们5月5日傍晚从长沙北上，一开始路况挺顺，第一次在服务区充电也很顺利。真正出问题的是第二次充电。

节假日高速服务区充电桩特别紧张，排队时间比预想的长，充电功率还不稳，硬生生多花了二十多分钟。

当时她们觉得时间还够，就继续往前开。可越靠近武汉，夜间车流量越大，车流汇集导致通行速度变慢。

等她们驶出青郑高速武昌收费站时，已经是零点二十分了。高速免费政策规定，以驶离出口收费车道的时间为准，免费时间一过，系统就按规定收了143元通行费。

这个结果把她们原本省钱的打算全泡汤了。表面看只是晚了20分钟，背后却是多个环节没衔接好。电动车跑长途，补能不像加油那么好把控。

假期大家都赶路，充电资源紧张是常事。排队、功率不稳、临时小状况，单个看都不算啥，可凑在一起就把精心算好的时间全打乱了。

关键是很多人出发前只算里程和充电站位置，却忽略了这些“不确定的小麻烦”会耽误时间。

从这件事也能看出新能源车长途出行的一个现实问题。高速免费政策是好的，但执行时以出口时间为准的硬规则，对所有车都一样。

电动车用户必须把充电当成行程里最大的不确定因素，提前做好准备，不能光靠临场赶时间。要是提前多留半小时到一小时缓冲，或者错开充电高峰，结果可能就完全不一样了。

这不是规则有问题，而是提醒大家跑长途时，时间规划得更精细点。

这种事节假日里还真不少。不少车主都说，电动车跑高速，充电排队是最耽误时间的事。尤其返程高峰，服务区充电桩供不应求。这就要求出行者不能只算里程，还得把各种可能的延误都算进去。

事后其中一名女子也说，以后长途出行，肯定要把充电排队和可能的延误都提前规划好。

这话道出了现在新能源出行的关键：电动车普及了，时间规划也得更细致才行。

143元不算多，但这事给所有电动车车主提了个醒。政策边界很清楚，时间节点也明确，稍微一点延误就可能多花钱。

对越来越多开电动车的家庭来说，以后长途自驾不能光往好处想，得做好最坏打算。提前查好充电桩实时情况、留足弹性时间、甚至准备备用方案，这些都成了出行新常态。

你开车跑长途时，有没有因为哪个小环节没算准，多花了冤枉钱？欢迎分享你的经历，看看大家开新能源车上路都踩过哪些坑，下次也好少交点这样的“学费”。