充电耽误20分钟，多花143元！高速免费卡点翻车，网友：太心疼

五一假期期间，两名女子从湖南长沙出发，驾驶新能源车前往武汉，一路上都在盘算着赶在5月5日24时前下高速，省下这笔通行费。

她们原本预估的时间刚刚好，甚至还留了一点缓冲，觉得只要正常行驶，肯定能卡在免费时段通过收费站。可她们忽略了新能源车长途出行的一个关键问题——节假日服务区充电桩太紧张。

行驶中途，车辆电量不足，她们只能进入服务区充电。

本以为充半小时就能走，没想到服务区里排队充电的新能源车排起了长队，加上充电本身需要时间，一来二去就耽误了不少时间。更不巧的是，途中还不小心走错了一段路，绕了点远路，双重延误下，时间彻底赶不上了。

等她们一路紧赶慢赶，到达青郑高速武昌收费站时，收费系统显示的时间是5月6日零时20分，刚好超过免费截止时间20分钟。

收费站工作人员按照规定，告知她们需要缴纳全程通行费143元。

听到这个金额，两名女子的脸色瞬间变得难看，语气里满是无奈和委屈。她们坦言，全程都在赶时间，就为了蹭上高速免费的福利，没想到就因为充电这点事，白白多花了143元，相当于半天的工资就这么没了，换谁都得心疼。

现场的视频传到网上后，很快就引发了全网热议，话题一度冲上热搜。

网友们的反应高度一致，大多是同情和心疼，纷纷留言“太亏了，隔着屏幕都觉得心疼”“20分钟亏143元，这时间也太值钱了”“新能源车主的痛，节假日充电排队真的能急死人”。

也有不少网友分享了自己类似的经历，有人说五一返程时，在服务区充电排队1小时，结果超时30分钟下高速，多花了120元通行费；还有人说为了卡点下高速，一路超速行驶，最后虽然赶上了，但现在想想特别后怕，安全比省钱重要多了。

其实这件事的核心，离不开两个关键点：一是高速免费的规则，二是新能源车节假日出行的痛点。

很多人可能不清楚，高速免费的时间计算，不是看你什么时候上高速，而是以车辆驶离出口收费车道的时间为准。

2026年五一高速免费时间是5月1日0时至5月5日24时，只要你在5月5日24时前下高速，不管什么时候上的，都能免费；可一旦过了24时，哪怕只超1分钟，也要缴纳全程通行费，这个规则全国统一，没有变通的空间。

对燃油车车主来说，长途出行加油很快，几分钟就能搞定，很少会因为加油耽误时间；但新能源车不一样，节假日高速服务区充电桩数量有限，排队是常态，而且就算轮到你，快充也得半小时到1小时，很容易耽误行程，这已经成了新能源车主节假日长途出行的“老大难”问题。

这件事也给所有车主，尤其是新能源车主提了个醒：节假日返程千万别“卡点赌运气”，这种事真的赌不起。

如果你是新能源车主，节假日长途出行一定要提前规划，出发前充满电，提前查好沿途服务区充电桩的使用情况，避开充电高峰；预估返程时间时，一定要多留1-2小时的缓冲时间，把堵车、充电排队、走错路这些突发情况都算进去，别把时间卡得太死。

如果预估到可能赶不上免费截止时间，还有一个实用的小技巧：可以在5月5日24时前，就近找一个收费站下高速，这样之前的路段就能免费，然后再重新领卡上高速，只需要缴纳后面路段的费用，能省下不少钱。

143元不算巨款，但对普通上班族来说，也是一笔实实在在的开销。这件事看似是“20分钟亏143元”的小插曲，实则折射出节假日出行的两大现实：一是规则的刚性，二是新能源车时代出行配套设施的短板。

随着新能源车越来越普及，节假日高速服务区充电桩供不应求的问题会越来越突出，希望相关部门能加快充电桩的建设和布局，增加节假日的应急充电设备，让新能源车主出行更方便，不用再为了充电耽误时间，也不用再经历“卡点失败亏大钱”的无奈。

而对我们每个人来说，这件事也是一个小小的教训：做人做事都别太“赶”，别总想着卡着时间占便宜，多一点提前规划，多留一点缓冲余地，既能避免类似的经济损失，也能让出行更从容、更安全。毕竟，省钱不如省心，赶时间不如早出发，你觉得呢？