车市热门 红牛（Red Bull Advanced Technologies）已开始首台RB17超跑的最终总装。这款售价500万英镑、限量50台的赛道专属双座超跑，由传奇F1设计师艾德里安·纽维操刀，计划于明年春季正式发布，并在随后两年内交付客户。其将于最近几周内将开始赛道测试与开发工作。据Autocar独家消息，首台RB17乘客舱与尾部结构已近乎完成的，搭载考斯沃斯设计的V10发动机和Xtrac混动变速箱，将凭借F1级别的加速能力，达到约354公里/小时的极速。RB17采用全碳纤维单体壳，整备质量仅900公斤。动力系统综合输出1200马力，其中1000马力来自自然吸气V10发动机，200马力来自一台电机。官方宣称，其赛道圈速将比当前的F1赛车更快，在斯帕赛道的模拟圈速约为1分38秒，比现役F1赛车快约1秒。RB17的整体尺寸与当前F1赛车非常接近。其外观设计于2023年底，即纽维离开红牛加盟阿斯顿马丁（2025年初）之前就已经基本定型。相比2024年古德伍德首秀时的版本，量产版增加了纤细的头灯以增强轮廓辨识度，并对进气口和空气动力学表面进行了精炼。最引人注目的新增特征是发动机盖上的长脊线，据说是纽维的“告别礼物”，V10的排气管从此处伸出，将气流导向尾翼下侧以增加下压力。座舱采用赛车化的紧凑设计，通过旋钮和拨轮等物理控件而非屏幕进行控制。双座布局使乘客位于驾驶者旁边但略靠后，以在保持最小迎风面积的同时提供肩部空间。车门为前铰链式，向前开启，允许乘员站在座椅上“落入”车内，而非像多数同类超跑那样弯腰进入弯翼门。RB17配备主动悬架系统，可控制悬架高度并提供稳定的平台。车身可产生高达1700公斤的下压力，但为避免直线行驶时阻力过大以及保护轮胎，在超过150公里/小时的速度下，主动空气动力学表面会限制下压力输出。尽管纽维最初将RB17定位为纯赛道用车，但知名超跑改装商Lanzante正考虑通过IVA（ Individual Vehicle Approval）流程，提供改装套件使其在英国合法上路。改装成本估计在25万至50万英镑之间。RB17的生产设施和团队规模和能力令人印象深刻，不禁让人猜测在50台车于2028年底完成后，是否会启动新项目。Gray回应：“我们还不打算回答这个问题。我个人不会热衷于制造比这更快的车。我们有很多想法，但没有承诺。”