油车逐渐被淘汰是大趋势，但完全取代还有很长的路要走。从市场看，曾经风光无限的油混车如今已被边缘化。2024年插混销量突破500万辆，直接碾压油混，到2026年油混份额持续缩水。像凯美瑞双擎、荣放油混版都大幅降价，本田新款雅阁更是直接砍掉油混版。
从政策上，欧盟将2035年全面禁售燃油新车目标调整为“减排90%”，虽给燃油车留了10%生存空间，但窗口在收窄。而中国作为最大新能源市场，一直在积极推动新能源发展。不过油车在续航、加油便利性等方面仍有优势，所以电车完全取代油车，还需时间。
油车被逐渐淘汰这事，还真和电车充电方便、续航能力增强脱不了干系。以前电车充电难，续航短，大家只能选油车。但现在不一样了，充电桩到处都是，高速服务区、商场停车场，充电越来越方便。
而且电车续航能力大幅提升，很多电车续航都能达到五六百公里，日常通勤、偶尔长途旅行都没问题。反观油车，不仅油耗高，还会排放尾气污染环境。像特斯拉Model 3，续航长充电也快，很多人都心动了。随着电车技术不断进步，油车被淘汰也是大势所趋。
说油车将逐渐被淘汰，确实有不少原因。电车价格越来越便宜是大趋势，很多国产电车性价比超高，让普通消费者也能轻松入手。而且保险成本降低，使用成本也随之减少。
不过，2026年电车新政落地后情况有变化。购置税优惠缩水，保险更贵，保值率也低。要是没家充桩且年里程少于1万公里，电车成本会反超油车。但有家充桩且年里程超1.5万公里，电车还是更省钱。全球对燃油车政策 有“退”有“进”，虽然油车不会马上消失，但在环保和成本等因素影响下，被淘汰的趋势难以阻挡。
环保理念不断提升，油车被淘汰是大势所趋。油车尾气排放含有大量污染物，像一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等。据统计，一辆普通油车每年排放的污染物可达数吨。而电车就环保多了，它零排放，能大大减少空气污染。现在大家环保意识越来越强，都更倾向于选择绿色出行方式。而且国家也在大力推广新能源汽车，出台了很多补贴政策。随着技术发展，电车续航、充电等问题也在逐步解决。所以，油车被电车取代只是时间问题。
油车不会被完全淘汰，但占比会降低，农村充电条件改善也加速了这一趋势。
电车在日常代步上优势明显，起步顺、安静、保养便宜，车企也都在主推，年轻人更青睐。而且现在农村充电越来越方便，很多地方都建了充电桩，家用代步选电车更划算。
不过，油车也有不可替代的一面。加油几分钟就能走，没有续航焦虑，技术成熟好修，保值率也高。像经常跑长途、出差，或者在工地、山区等环境用车，油车更省心。所以未来油车和电车会分工共存。