一觉醒来，新能源车直接掉链子！续航砍半、充电变慢、动力变弱，你的车说不定正被车企偷偷远程操控！

据央视网权威发布，2026年3月，全国12315平台接到车企OTA锁电相关投诉超1.2万件，同比上涨273%，监管部门重拳整治，8家新能源车企被正式约谈，3家车企因违规操作被立案调查，2家车企已撤回争议OTA升级包，并公开承诺恢复车辆原有性能。

所谓锁电，就是车企未经车主任何同意，借助夜间OTA远程升级、到店软件更新的方式，私自修改车辆电池管理系统参数，刻意限制动力电池充电上限、放电深度以及充放电功率，直接造成车辆续航大幅缩水、充电速度放缓、行驶性能下降。早在2021年，威马EX5因多起自燃事件，车企通过OTA锁电限制电池充放电，就曾被中消协公开点名批评。

车企擅自实施锁电操作，对外宣称是提升电池安全、降低自燃风险，实则是为了减少电池衰减，压缩车辆质保成本，年销量达百万级别的车企，仅通过锁电一项操作，每年就能节省数十亿元质保支出。而这种行为，明确违反《中华人民共和国消费者权益保护法》，严重侵害消费者的知情权与自主选择权。

有车主实名反馈，自己购买的新车标称CLTC续航510公里，20%-80%电量快充仅需40分钟，一次夜间无感OTA升级后，实际续航跑不到300公里，电机动力明显受限，充电时间也延长至1小时10分钟。车主前往4S店维权，工作人员却以冬季低温影响、系统安全优化为由搪塞，对修改BMS参数、私自锁电的问题拒不正面回应。

人民网明确表态，安全是汽车行业的底线，绝非车企与消费者博弈的筹码。车企依规完成升级备案、如实告知用户风险、将升级选择权交还消费者，才是合规经营、赢得用户信任的根本。

新能源车主们，你有没有遭遇过车辆无故续航缩水、充电变慢的情况？评论区说说你的遭遇！

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