老蒋原创 说说我为啥对超快充的普及扩张持保留意见。

超快充本质上是提升单位时间的补能效率，而当充电速度足够快时会发生使用场景的变化。也就是伴随式补能会被专程补能+车周等待取代。

在提升补能效率的大前提大背景下，超充设备场所是必须要设置超时占位费的。不然你一个车15分钟充满，占位一个小时，那你充那么快的意义就没了（从挤占公共资源角度来说）。

然而超充站+占位费组合，又会带来一个新问题，也就是在伴随补能的场景会给用户带来麻烦。

逛商场，吃饭停车，哪个都得个把小时起步。商场的超充充电太快，又有占位费，岂不是要吃一半逛一半下去挪车。

然后超快充伤电池这个事，至少用户端的认知是比较有顾虑的。

所以啊，什么4C5C液冷兆瓦闪充，高速路/国道上覆盖就差不多了。甚至可以考虑设计成穿梭站点，形态类似加油站。市区商场地库这种，60kw我觉得都够用。