都说大唐EV车身笨重，让人看了笑话，您先别急着下定论，数据摆在眼前才最有说服力。这款顶配车型自重2970kg，对比问界M9EV顶配的2655kg，还有蔚来ES8的2630kg，确实显得魁梧不少，不少键盘侠据此断言，这就是台25万价位用磷酸铁锂减配的“胖车”，听着挺吓人，事实真的如此吗？
您得看看续航，大唐EV顶配足足跑850km，另外两位对手，一个605km，一个635km，这完全不在一个量级。俗话说没有对比就没有伤害，要是把问界M9和蔚来ES8的续航都拉到850km，电池包得膨胀到150度左右，这俩车用的可是三元锂，多塞50度电，重量得蹭蹭涨280kg。这么一算，同样具备850km续航能力的车重，问界M9变成2935kg，蔚来ES8变成2910kg，跟大唐EV那2970kg比起来，也就差个几十斤，这还能叫“太重”？
再看问界M9EV最新申报信息，自重范围在2945kg到3105kg之间，主打三元锂轻量化的它，最高可是冲破了3100kg大关。回过头来瞧大唐EV，能把这个体量的车控制在2970kg，这重量管理可谓相当出色，甚至可以说难能可贵。凡事不能只看表面，光盯着车重和磷酸铁锂黑，实在是没道理，这大唐EV哪是什么减配车，分明是位深藏不露的实力派。