小鹏官宣了VLA2.0的使用情况，这个非常好，如果对自己的辅助驾驶有信心，应该公布里程渗透率，这是当下唯一的黄金标准。小鹏的数据看了下，感觉有如下亮点：

1.从“尝鲜玩具”跨越到了“出行必需品”

智驾里程占比首次超过 50.44%；VLA月度活跃率高达 96.97%。这是一个非常关键的里程碑。当一台车超过一半的里程是机器在开，且几乎所有用户每个月都在用时，说明智驾已经不再是少数极客用户用来炫耀或偶尔体验的“玩具”，而是真正变成了广大车主日常重度依赖的驾驶工具。

2.系统的可靠性与拟人化程度在快速提升

百公里接管次数环比下降 25.87%；全程100%使用VLA的行程数环比增长 27.84%。这表明了目前的系统变得更“好用”且“安全”了。接管率的显著下降意味着系统的决策更像老司机，少犯错，减少了用户的惊吓感；而“零接管”行程的增加，说明系统在应对复杂路况时的闭环能力更强了。

3.不挑人的系统，打破了“科技鸿沟”

新车首周每天开启VLA的比例高达 97.43%。这是个很不错的数据，很多高科技产品失败的原因在于学习成本太高。高达97%的新车首周开启率，说明小鹏在人机交互（HMI）和智驾的引导上做得非常直觉化。它不仅吸引了年轻科技粉，也让年龄较大或对科技不敏感的用户群体能够做到“零门槛”上手。

4.全域可用，超广覆盖程度

VLA的行迹已遍布 369 个城市，且结合高达 91.05% 的总里程环比增长和 107.86% 的总时长环比增长，可以看出VLA并不是只能在几个一线城市的高速或特定测试道路上跑。369个城市基本覆盖了全国绝大部分地级市及部分县市，这不仅印证了全国都能开，还表明了用户在各种陌生或复杂的下沉城市道路中也愿意开启。

期待小鹏可以持续公布相关数据，这个具有很强的说服能力，大数据远比个人的数据更有说服力，公布比例超过50%以上的，目前还不超过三家。小鹏第二代VLA辅助驾驶里程占比超5成AI辅助驾驶里程占比首次超过人类驾驶