1.5亿投入！37人团队！3500吨体量！5月5日中国蓝新闻消息，浙江温岭爆出重磅大新闻：一群普通渔民自掏腰包凑巨资，硬是造出国内首艘纯民间资本打造的远洋级综合科考船！


很多人以为科考船只会出现在国家队名单里，可在温岭新码头却停着一艘特别的船，5月7日它静静靠泊做交付前最后检查，3500吨的钢铁身子很扎眼，它叫海鹰加科号。


更扎眼的是出资人不是央企也不是国家队，而是37个渔民，他们平均五十多岁，一辈子靠撒网吃饭，却合伙砸下1 5亿把船造出来，这不是传说是实打实的合同和账本堆出来的结果。


他们为了这条船把能押的都押了，变卖渔船、倾尽所有凑齐首期款项，耗时十四个月吃透五千多张设计图纸，逐条铺设十几万米线缆，钢铁巨轮就是这样被他们一点点填满。


这事的起点看着像玩笑，2024年1月厦门一场海洋讲座上台上一位大学校长苦笑说学生学四年海洋专业毕业只能去海边踩沙子，坐在后排的蔡云杰听完心里发沉，因为他打渔四十年早觉出海不对劲。


以前出海满船带鱼鳗鲶很常见，早年近海打鱼总能收获满满，如今海里渔获日渐稀少，渔船驶向更远海域也难有好收成，回温岭后跟老友码头闲谈，心里突然冒出一个念头咱能不能自己造艘船，不是继续捕鱼而是去探索大海。


话一出口大家都觉得他疯了，造科考船在别人眼里是国家队花好几个亿才能干的事，渔民凑什么热闹，老伙计郏宣荣第一个反对，可当天晚上几个人喝闷酒聊着聊着郏宣荣又改口说总得给子孙后代留点啥。


就凭这股劲 37 个人下了决心，大伙齐心合力短短三天凑齐六千万首付，有人拿出婚房积蓄有人拿旧船向银行抵押，温岭船厂负责人也纷纷入股合伙，钱凑齐只是第一关后面才是硬仗。


造船最要命的卡点很现实，重达 18 吨的推进器足足有 4.8 米高，可船舱压舱位置深度仅有 4 米，船厂负责人都连连摇头坦言没法施工，海外都要专用器械，换句话说按常规方法根本装不进去。


蔡云杰不服输拍着大腿说不行就想办法硬塞，有人提议像拧螺丝一样一点点转着推进去，于是37个人轮番上阵三天三夜不合眼，对着螺栓一毫米一毫米磨，工厂老板笑骂这是往鸡蛋壳里塞秤砣。


结果第三天早上推进器竟然咬合成功，没有磕碰也没有返工，这一幕让不少人服气，但他们更坚持的还在后头，他们决定加压载舱和减摇水舱，科研团队觉得没必要，他们却说打过鱼的人知道大浪摇三下得有人站得稳。


船造好去试航时遇到更硬的考验，在台风眼外面船体竟还能保持平衡，老渔民几十年的海上经验在这一刻显出价值，有些东西不是书本抄出来的，是被浪和命逼出来的判断。


很多人最好奇的是他们为啥最后选择不捕鱼，1 5亿扔进海里难道只为圆科学家的梦，蔡云杰说得很直白捕鱼是为了生活但这条船是想换个未来，因为海上产业真正缺的是平台不是多一张网。


东海实验室 2023 年的数据摆在那，行业每年都差三万天船舶作业时长、空缺五十艘同款船艇，不管海洋勘探测绘还是海上风电运维都离不开它，有需求就有生意也就不怕船闲着。


科考船可以走租赁运营的路子，把船时卖给需要的人，蔡云杰算过账只要满负荷运营三到五年就可能回本，还可能顺势开拓更多远海业务，赚钱和做贡献并不冲突这才是这条船的商业逻辑。


按计划今年8月这艘船就要正式交付，一群原本只知道向大海索取的人转身开始做守护者，最靠近海的人用最笨也最硬的方式押注深蓝未来，这股劲不是口号是把家底和胆子一起押上去的真本事。

信源：中国蓝新闻