国家斥巨资建设三峡水运新通道，将能增加多少运力？葛洲坝工程和三峡工程的先后建立，使长江的防洪、航运问题得以根本解决，发电效益也充分发挥，功在当代，利在千秋！
三峡船闸当年设计年通过能力为1亿吨，现在过闸货运量已超1.7亿吨。由于长期超负荷运行，船舶在宜昌待闸时间长，推高了本来很低的物流成本。
三峡水运新通道项目包括了新增三峡船闸和葛洲坝航运扩能两大工程。项目建成后，可满足2035年2.2亿吨以上过闸货运需求，比现在扩大了一倍多，年节省物流成本约300亿元。不仅使长江“黄金水道”功能得以充分发挥，还能推动船舶建造的大型化、标准化。三峡结构 三峡蓄水计划 三峡旅游路线 三峡水道 葛洲坝扩航
