8家车企被约谈

新能源行业发展到今天，OTA是日常的操作，但是不经意间往往也带有陷阱，问题是“未经用户明确感知的功能降级”。

如果车辆续航、充电功率、动力输出因为电池安全策略需要调整，车企完全可以公开透明地告诉用户：为什么调、调了什么、会带来什么影响，以及后续如何补偿，而不是深夜推送一次OTA，第二天车主发现续航从510公里变成300公里、快充时间明显变长。

“锁电”争议是用户知情权和产品诚信问题。

这次监管层约谈8家车企、3家被立案，新能源汽车进入成熟期后，行业竞争不能只卷参数、卷营销、卷终身质保，更要回到长期可靠性和用户信任。OTA可以升级体验，但不能绕过用户，让你的车子不一样了。

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